苏家屯站调度大厅
大数据支持智能的调度集中指挥模式
支持智能作业。班计划自动接收、阶段计划自动下达、调车计划自动编制，做到直达现场、直上机车，实现计划指挥智能；接发车进路自动排列、旅客列车、超限列车自动选择固定径路，接入固定股道，作业联系由系统自动完成，实现行车组织智能；自动接收解体计划、自动识别作业限制、自动控制推峰信号、自动转换调车模式、自动调控限速、自动封锁股道，实现调车作业智能。大数据结束了传统的手工作业，上百个生产要素被瞬间统筹协调，数千条列车进路排列被作业指令取代，上万次人工联系被网络代替，调度指挥缜密顺畅，作业流程无缝衔接。
支持安全、提升效率。通过系统卡控列车错接车场、错开方向，电力机车错进无电无网区、大轴车驼峰解体道岔途中转换等重大风险，从源头上杜绝了车务系统的惯性事故；独创一小时工作计划子系统，以最大的平行作业、最小的交叉干扰为原则，一部计划统领，排摆全站作业，所有计划编制精准、执行精准，系统提效功能充分释放，运输有序成为常态。系统运行一年来，下达一小时工作计划1万余份，调整作业项目8万余批，排摆平行作业4万余项，压缩待信时间6000余小时，计划兑现达到99%。
大数据支撑智能的货检“1+4”集控模式
苏家屯站将货检集控管理子系统、高清视频子系统、手持机子系统、车号识别子系统、超限超偏载子系统与CIPS系统集成，打造货检集控平台，构建货检指挥大厅与四个现场作业岗点的“1+4”作业组织框架，自动接收检车计划、自动核对现车顺序、三维扫描车辆状态，问题车辆自动报警，实现了机检代替人检。
货检集控模式使货检员的作业由室外转向室内，远离了安全风险，降低了劳动强度，幸福指数不断提高。机检作业技检时间在10分钟以内，比人工检车压缩15分钟，运输效率更高。
