三、“一带一路”在构建人类命运共同体时的重大促进作用
我举一个例子。比如“一带一路”上有一条线路叫“鲁新欧”，是从山东的青州市出发，沿北线从新疆一直到欧洲。虽然青州只是一个县级市，但是青州的文化产业发展得非常好。所以以青州作为“鲁新欧”的气垫，能够提升商品贸易中的文化贸易。
如果从青州出发，走天津的陆港，这样就会在天津和青州形成各种各样的港航集输运（港务、航道、集装箱运营），形成便利贸易中介。什么是便利贸易中介？比如货物还没有卸下来，但是可以把票据先接下来，告诉收货方货已经到达天津港了。这样一来花费的仅仅是等候所需的租金，而不是额外的运输费用或者货物没运到的罚金。可以说，便利贸易一定是生产性服务中介和非银行类金融机构中介的对接。
假定运输到兰州去的话，兰州是我国沟通新疆和黄河、长江中下游地区的咽喉型通道，是陇海线的连接中心。不仅是鲁新欧，还有庐新欧（庐州、新疆、欧洲）、渝新欧（重庆、新疆、欧洲），如果都有一部分列车要从兰州过的话，那么兰州的物流该有多么发达。
当集聚区的生产性贸易中介和非银行中介达到500家时，会不会出现一种园区内部的中介和中介之间的支付和结算呢？谁来处理这些票据呢？这样就会出现评估、授信、征集、回购、担保、托管、置换、保理、贴现、租赁、信托、法律、会计关联等各种各样的第三方市场平台。这样一来，物流园区就升级为第三方平台园区。
到了乌鲁木齐之后向西走，就可以到达霍尔果斯口岸。跨境贸易集聚园区怎么建设？双方该如何结合？不同的货币怎样进行兑换？怎样对货品进行定价？这个时候你会发现，货币市场出现了。
到了国外，比如到了巴基斯坦，那里的道路需要建设。经过10年、20年的建设，巴基斯坦的经济也就发展起来了。这个过程中，文化的交流是跨境的，我们了解了巴基斯坦的文化，巴基斯坦也了解了我们国家的文化。这就是人类命运共同体建设的一个体现。
从巴基斯坦的瓜达尔港出发走海路，向西可以穿过印度或者伊朗的某个地方到达伊拉克的巴格达。从巴格达再向西走，到达地中海。如果希腊或者意大利的港口建设好，并且和海上丝绸之路连接起来，那么陆上和海上丝绸之路就可以在爱琴海汇合。这样一个连接亚洲、非洲和欧洲的世界性港口出现，希腊的经济也就不用再去苦苦哀求别国了。
从希腊到意大利，再穿过瑞士，向东到奥地利、匈牙利，再向东就是乌克兰。从瑞士向北可以进入德国。由此可以看出“一带一路”建设带来的各种各样的融合。假定说来自于青州的集装箱在汉堡港停留装卸，那么连带着青州的文化也都带到那儿去了。
