原因
为何要支持建设郑州—卢森堡“空中丝绸之路”？
“有为才有位。”全国机场众多，之所以选择支持建设郑州—卢森堡“空中丝绸之路”，喻新安认为，正是河南多年来实施民航优先战略及推动航空枢纽建设的思路和成就，才让郑州在“一带一路”建设中的“空中”独特优势，得到中央的肯定，并进一步指明河南全方位融入“一带一路”的努力方向和光明前景。
2007年，河南省委、省政府提出民航优先发展战略。2011年，河南省全面启动郑州国内大型航空枢纽建设。2013年，我国首个国家级航空港经济综合实验区在郑州落地。
近两年，河南民航发展速度继续提升。2016年1月，河南省政府下发《关于进一步加快民航业发展的意见》，明确“坚持东联西进、贯通全球、构建枢纽的战略导向，以郑州航空枢纽为支点构建‘空中丝绸之路’”的指导思想。
“战略路子走对了头，一届接着一届撸起袖子加油干，河南航空业发展才取得较大成就。”喻新安说。
以郑州至卢森堡货运航线为例，2013年，河南航投与卢森堡货航签署股权收购协议至今，双方不断完善通航点布局和航线网络。2015年1月，河南航投与卢森堡货航在卢森堡当地成立了“新鲜卢森堡”公司，把航空货运转化为贸易往来。将跨境保税产品从欧洲市场“搬”到中国百姓家门口。
2016年，卢森堡货航在郑州机场进出港货邮量突破10万吨，占郑州机场全货机完成货量的33%。不久，卢森堡货航航班将由开航时的每周2班加密至每周15班，目前已覆盖国内92个城市，以及卢森堡、德国、英国、比利时等主要欧洲国家的重要区域，基本形成以郑州为中心，“一点连三洲，一线串欧美”的航空国际货运网络。