传递中国价值
其美多吉出班前为新邮车清理积雪。 周兵摄
/对话
“雀儿山上，邮车都是领头车”
华西都市报-封面新闻：雪崩断路，你一个人去找援救，不害怕路上遇到危险吗？
易晓勇：没办法啊，大家要回家嘛。总要有人去找救援，我们的邮车排在第一位，又是这一路上最有经验的司机，我们去最合适。
华西都市报-封面新闻：这条路这么危险，有没有想过换个工作？
其美多吉：家人的确很担心我，我中间也想过换一份工作，但我真的就是热爱开车，特别是邮车。我觉得这就是我热爱的事业，而且我很相信我的驾驶技术。
易晓勇：在别人眼里，这里很危险，但对于我们来说，已经习惯了。我的家人都生活在高原上，如今，我的生活也在这里。
华西都市报-封面新闻：你觉得，你们这八个人有没有一些共同的特质？
其美多吉：我们都热爱这份事业，这是肯定的。在雀儿山上，邮车都是领头车，我们会感觉大家对我们的信任。
易晓勇：我们这八个人非常非常团结，都喜欢挑战。
/特写
最担心
冬天易打滑，春天易雪崩
5月，正是春末夏初。蓉城被阳光覆盖，满眼皆是郁郁葱葱。而800里以外的雀儿山却是另外一番风景，春雪肆意地下，山头白雪皑皑。
在这一路上，经验丰富的老司机，也最怕春雪。“春雪最容易发生雪崩。”其美多吉告诉记者，春雪从3月一直下到6月，春天的温度不够低，雪松软，容易导致雪崩。冬天气温低，雪全部凝固成冰，人站在路面都会滑到，车更容易打滑。他曾亲眼看见一名40多岁的外地人摔倒在冰面上，当场休克。七八月份下冰雹，如果忘记带防滑链，也很危险。
最惊心
路遇歹徒袭击，身受重伤
“我们这行有个规矩，人在车在，人绝不离开邮车。”其美多吉说。
2012年9月4日晚上9点，其美多吉清晰记得那天，飘着毛毛雨。他在执行一次临时任务时，在雅安市天全县境内遇到一群歹徒，他身上多处被砍伤，倒在邮车旁。
其美多吉被抢救脱离生命危险后，脸上留下一个长长的刀疤。由于大腿受伤无法站立，其美多吉坐了三个多月的轮椅，心情抑郁的他开始经常发火，要不然就是不说话。经过一年的康复治疗，一身伤痛的其美多吉才得以重新开上邮车，重新踏上邮路。
最热心
为小车带路，28年未出事故
在这条雪线邮路上，其美多吉是一名热心人。
在雀儿山下的草原，放牛的孩子隔老远看到他的邮车，就朝他奔跑挥手。雀儿山路段每10公里就有一班养路工人，每班大概有七八个工人。以前没有网络支付，其美多吉就帮这些工人带工资回家。现在，他还在帮工人们带生活用品，二两肉、一把青菜、一把牙刷……他们也因此感情深厚。
大雪路面结冰，道路旁是万丈悬崖，在这条普通司机看来是“生命禁区”的险路上，其美多吉28年从未出过事故。
“邮车来了没？邮车来了，我们再走。”在雀儿山上，不少社会车辆知道，邮车司机技术好，最靠得住。邮车经常走在车辆的最前面带路。在他去北京的前几天，雀儿山下大雪，外地车辆不敢过。他把邮车停在旁边，一辆一辆车帮外地人开车。这种帮助他人的场景，几乎每天都在发生。(华西都市报-封面新闻记者刘秋凤)
