传递中国价值
其美多吉出班前与妻子道别。周兵摄
坚守28年>>
边开车边唱歌，跨越“川藏第一险”
从成都市出发，途经雅安、甘孜，到达西藏拉萨，这就是全国一级干线汽车邮路——川藏邮路。从1954年12月川藏公路开通至今，川藏邮路已经整整延续了63年。
翻越4962米的“康巴第一关”折多山、海拔4100米的罗锅梁子，到海拔5050米的“川藏第一险”雀儿山垭口……这不是一条普通的邮路，而是川藏邮路最危险的一段。在这条路上，其美多吉和他的团队用生命护送邮件，迄今已有28个年头。
在很多人眼里，这是份苦差事，但其美多吉却乐在其中。
其美多吉爱邮车是出了名的。他有个绰号叫做“小亚东”（亚东是一名藏族歌手），其美多吉扎着一个马尾辫，看起来特别有范儿，他喜欢一边开车一边唱亚东的歌。
“我爱这邮车，从小就爱。”1982年，其美多吉在当地一家工厂当后勤工人。其间，他自学了驾照，由于车技好，在当地小有名气。直到1989年，他终于开上了梦寐以求的邮车。
8名信使>>
最小年龄24岁，平均年龄40岁
翻越雀儿山，遇险是常事。40岁的易晓勇是车队成员之一，他最近一次遇险是4月28日。
当天早上7点，40岁的易晓勇驾驶邮车从德格返回甘孜。4月雪松，雀儿山容易发生雪崩。在这条路上跑了13年的易晓勇经验丰富，他的眼睛密切关注着雪山的动态。
上午9点，他开到了雀儿山的半山腰。突然，他看到前方山上的雪好像在动。他赶紧把车先停下来，打开应急灯，提醒后车注意车距和安全。果然不出所料，就在他前方30米，雪一下子就垮了下来。这堆雪有10多米宽，4米多高。在这条路上，车被雪埋不是最可怕的。路只有4米宽，路边就是悬崖，车被雪推下悬崖，就是车毁人亡。要通路，只有找推土机。半山腰没有手机信号，易晓勇需要步行约7公里，去寻求帮助。两个小时后，易晓勇终于找到了推土机。下午5点，路通了，晚上10点，他才到达甘孜。
其美多吉的团队有8个人。最小的24岁，最大的54岁，平均年龄超过40岁。他们驾龄最长的28年，最短的仅有3年。易晓勇认为，勇敢的血液就流淌在他们的身体里。没有一颗爱挑战的心，便无法征服雀儿山的危险重重。
全年无休>>
最怕过年出车，路上太孤独
其美多吉的车队负责1条主邮线和3条支线。
“不管下冰雹还是下大雪，只要没有封路，我们就要送包裹。”其美多吉说，以前发往藏区的包裹少，他们还能轮上休息，现在藏族同胞中有越来越多的人喜欢上了网购。包裹多了，其美多吉他们很难轮上休息，经常连轴转。
一年之中，他们最怕的是过年行车。“过春节，路上没有车，一辆邮车孤零零地，万一出现危险，只能一个人扛。”易晓勇说，春节是其他人家里其乐融融的时刻，却是他们家里最牵挂和提心吊胆的时刻。
“过年时，邮路上一个人都没有，太孤独了。”其美多吉也最怕过年，这些年来，他对自己的车技很自信，但他不怕风雪，就怕一个人过年开邮车。漫漫白雪路，路上一辆车也没有。想着其他人和家人吃团圆饭的温暖场景，孤寂油然而生。
