工匠精神的追求
于2010年6月开工建设的中缅油气管道是“一带一路”倡议的先导项目，也被专家认为是“标杆项目”。因为该项目施工难度之大、自然条件之恶劣、东道国工业基础之薄弱以及政局不稳导致的战火威胁，在管道建设史上都属罕见。
缅甸经济社会条件差，中缅管道项目全线建设所用的物料，基本都靠进口。例如原油管道的起点马德岛，是一座几近原始的小岛，无外电、无淡水，岛上居民靠积攒雨水来满足生活需求。
2009年10月6日，建设者们踩着泥泞，在马德岛搭建设备登陆栈道
第一批来到马德岛的中国石油人，犹如一群“开荒者”。就像60年前大庆石油工人“人拉肩扛、破冰取水”保开钻，中石油东南亚管道公司的建设者们在马德岛开劈道路、挖土砌石，与旱季40多度的高温拼意志，跟每年6个月的雨季抢时间，靠“蚂蚁啃骨头”的精神，用一年零6天，建成了工作船码头，为后续原油码头工程的所有设备、施工材料上岸畅通了路径。
2013年底时，由于外资承包商组织不力，马德岛原油首站仅完成设计工程量的30%，拖了整个工程的后腿。为了保证项目整体进度，原油首站必须在2014年5月30日机械完工。
马德岛管理处团队临危受命，“扛”起了这副担子。他们切割工作量给分包商，帮助分包商解决大型设备短缺问题；管理处领导班子明确分工、责任到人，有针对性地分成土建、工艺、水电、通信自控和合同付款5个专业，深入施工班组，现场协调资源，跟踪盯住施工进度……这样艰苦鏖战5个月，2014年5月29日原油首站实现机械完工。这5个月里，建设施工量是过去两年的两倍。
中缅天然气管道全长793公里，原油管道全长771公里，途经缅甸若开邦、马圭省、曼德勒省、掸邦等四个省邦。沿途情况复杂，荒岛施工、山区断崖、河流海沟、滩涂水网、丘陵平原、掸邦高原、原始森林等都是对施工组织能力的巨大考验。
南塘河大峡谷施工段现场，最大坡度79度
面对如此复杂的施工环境，中石油管道局应用了绿色施工、高强度钢材应用、抗震加固与检测等7大类11项新技术，同时应用了海底管道三维技术、大口径并行海底管道设计、高地震裂度及断裂带管道设计等12项大口径长输管道施工高新技术。创造了直径1600毫米的钢套管夯进126米的世界纪录；解决了伊洛瓦底江定向钻等“世界性穿越难题”……中石油管道局因此入选了“2016年中国建设工程鲁班奖(境外工程)”，这也是鲁班奖自1987年创立以来，中国长输管道建设行业第一次获得这项荣誉。
2016年底，缅北局势恶化，战事愈演愈烈，这是中缅天然气管道投产以来，战争持续时间最长、最为激烈的一段时期。木姐基地内的员工能清晰听见枪声和炮声，南坎站员工日常巡检甚至需要穿上防弹背心，武装直升机时常从上空掠过。
这一时期，木姐管理处全体员工仍然坚守岗位、精诚团结、沉着应对，采取了一系列措施，例如加强安全防范，开展应急撤离演练，召开座谈会议疏导员工紧张情绪……全力保障天然气管道安全平稳运行和原油管道带载测试顺利完成，同时也为附近难民提供帮助，安排车辆帮助200多名难民顺利抵达地泊镇难民营。