今年汛期雨水较多，铁路防洪安全压力或比往年更大，防洪周期也将较往年更长。因此，铁路部门必须实行全过程精准防范。

从今年防洪形势分析来看，首先，今年雨水偏多。3月下旬以来，全国多地特别是湖南和广东等地罕见地出现持续暴雨天气，导致江河水位同时上涨。监测数据显示，湖南和广东降雨量较常年多了一成以上。湖南省自入汛后旱涝急转，强降水异常频繁，全省平均雨量较往年同期明显偏多。其次，山区铁路周边防护能力变弱。我国约有三分之一的铁路处在大山深处。在经历了去年冬季持续干旱后，山区铁路沿线大部分地区土体水分流失，许多山体开裂，一旦经受持续暴雨，较易引发泥石流、山体坍塌等自然灾害。

6月中旬起，南方进入降水集中期，江南南部至华南地区强降雨持续，面临今年“龙舟水”最强降雨过程的挑战。各地各部门闻“汛”而动，快速响应，多措并举织密防汛“安全网”。铁路作为事关民生的重大基础设施，必须提前夯实各项管理基础，从以下几个方面精准防范，切实筑牢加固“安全网”。

设备基础方面，要加大设备隐患整治力度，及时整治排水不良、崩塌落石、不稳定边坡、挡护裂损等影响汛期行车安全的病害，防患于未然；要加强防洪工程建设，加密防洪看守频次，强化线路巡查监控，全面夯实防洪基础，做好突发应急处置准备；要认真排查水系分布，分析水文资料，及时清理线路侧沟、天沟和涵洞的淤积物，严格开展雨中、雨后设备设施巡查。

安全管理方面，既要抓好防洪安全检查整治，又要抓好施工安全管理，提高行车安全质量，还要抓好货物装载加固和危险货物运输安全、调车安全、路外安全和铁路工作人员的人身安全，才能确保安全万无一失。

人员意识方面，一般来说，设备方面存在的安全隐患，只要工作人员认真排查和用心整治，是能够排除到位的。因此，必须强化工作人员的安全意识，要用铁手抓违纪，铁腕刹违章。既要坚持眼睛向内，对行车设备、规章制度等关键问题要进行全面查摆，逐项分析制定措施，对标对表整改到位。

群众参与方面，要加大护路宣传力度，发动铁路沿线群众积极参与、联防联控，及时收集突发防洪信息，筑牢防洪安全人民防线，确保客车安全，确保汛期安全。

安全是铁路部门的天职，是第一位任务。铁路防洪安全必须全过程精准防范，进一步加强安全风险源头控制，进一步夯实安全管理基础，进一步预防各种可能会有的失误和漏洞，才能确保铁路安全长期稳定，确保广大旅客群众平安出行。（作者：曾勇）