中国网12月30日讯（记者 张艳玲）记者从北京市交通委、北京市重点站区管委会、国铁北京局集团获悉，12月30日，坐落于北京城市副中心综合交通枢纽（简称“副中心枢纽”）内的北京通州站正式开通投运，标志着北京由八大铁路枢纽和两大航空枢纽共同构成的“八站两场”综合交通枢纽格局成型并投入系统化运营。届时，北京将成为国内首个拥有八个一类铁路客运站和两个大型国际机场的城市。

北京通州站采用全地下枢纽设计，将铁路站场、轨道交通隐于地下，把宝贵的地面空间还给城市，未来将构建“地下枢纽地上城”的立体发展格局。首期投入使用的是以北京通州站为主的核心区域，包括地下夹层M1层、地下B1、B2、B3层，站外广场、换乘通廊、停车场及部分配套商业设施同步启用，旅客可实现京唐城际与地铁6号线、出租车网约车、公交、巴士等的接驳换乘。

按照规划，枢纽将通过“分阶段分区域逐步启用”模式，持续完善功能布局，地铁22号线（平谷线）、M101线接入工程及地上开发项目正有序推进，各功能区域将随建设进度逐步启用，未来将集成地铁、城际铁路、市郊铁路及公交，预留游船码头与航站楼值机功能，最终实现轨道快速通达首都机场和大兴机场的高效出行网络。

国铁北京局集团负责人介绍，运营初期，北京通州站办理京唐城际、京滨城际铁路动车组列车始发终到作业，北京通州站至唐山站、宝坻站、北辰站、秦皇岛站日常图定动车组列车最快分别55分钟、26分钟、56分钟、90分钟可达，将进一步缩短京津冀城市间的时空距离。

新建北京通州站已开通的京唐场共设7条到发线、7个客运站台面。该站开通运营后，初期安排办理京唐城际、京滨城际铁路始发终到动车组列车42列，位于京哈铁路上的中仓站主要办理市郊铁路城市副中心线客运业务，位于京承铁路上的通州西站主要办理市郊铁路通密线列车和部分普速旅客列车客运业务，通州地区将形成新建北京通州站、中仓站、通州西站、乔庄东站、亦庄站等多个客运站并行的格局，将更好地服务北京城市副中心建设，便利人民群众出行，进一步完善京津冀1小时交通圈，促进“轨道上的京津冀”建设。

北京市交通委负责人介绍，为方便旅客抵离北京通州站，北京构建了以公共交通为主、多种方式互补的立体接驳体系。

轨道交通，开通初期已实现与地铁6号线北运河东站的换乘。去往地铁的换乘通廊设置了自动步道、彩虹地铁引导标识。后续，还将接入地铁22号线、M101线，进一步丰富轨道交通换乘方式。

地面公交优化调整多条线路，覆盖中心城和通州老城区、“三大建筑”、环球度假区、重点医院等商、文、旅、医、居区域。T61路、T109路、T115路3条线路调至副中心枢纽西接驳场站（位于枢纽地下夹层），公交站名为“北京通州站”，乘客可乘坐公交线路前往通州北部潞邑、宋庄及通州南部梨园、台湖等地。666路、442路、T45路3条线路调整，增设中途站“北京通州站东广场”，接驳北京通州站东广场。新开2条定制公交线路并将通游专线1路共3条线路，引入副中心枢纽东接驳场站（位于枢纽地下夹层），公交站名为“北京通州站东”，乘客可乘坐公交线路前往双井桥东、环球度假区和“三大建筑”等地。

机场巴士，新开北京通州站至首都机场、大兴机场两条机场巴士专线，串联起运河商务核心区、政务核心区与北京双机场，实现商圈、政务区、交通枢纽与机场的无缝衔接。线路运营时间紧扣航班及高铁发车时刻，每日8:00至19:30为旅客提供稳定运输服务。汽车租赁业务同步开通，租赁点在副中心枢纽西进站口夹层大厅，提供多种车型和长短租赁及自助取还车服务。

为保障北京通州站周边交通顺畅运行，交通、重点站区、公安交管、属地与铁路部门已搭建联合监测调度体系，并定于12月30日早高峰同步启动相关工作。聚焦旅客出行全流程需求，车站完成地上地下全空间数据采集，已实现高德、百度、腾讯三大导航软件驾车、步行全流程导航，助力旅客快速抵达各功能区域。出租车与网约车接驳区设置于恒温室内空间，后续还将加装座椅及智慧化候车大屏，进一步提升人车找寻效率。

编审：蔡晓娟