走遍大好河山，发现最美铁路。9月6日，新疆铁路准东站吸引了全国各级媒体、网络名人前来探秘，这条被喻为“乌金”大通道的乌将铁路，以煤炭运输“绿先锋”的形象，展现了其在疆煤外运、能源保供等方面安全高效、低碳环保的最美风采，铺画了服务保障国家能源和地方经济发展的大美蓝图。

从“单线运”到“多联通”，铁路建设尽显成就之美。作为连接我国最大整装煤田准东煤田与南疆、北疆铁路环线的重要煤炭运输大通道，乌将铁路从建设之初就充满了机遇和挑战。全长257公里的铁路线建成通车后，不到十年时间，其单线通道能力就已无法满足周边上千家企业的旺盛需求，以及快速攀升的货运量。随着乌将铁路扩能改造完工，双向高速运输通道迸发强劲动能，让乌鲁木齐、甘泉堡、准东3个国家级经济开发区“点动成线”，并与将淖铁路、兰新铁路、南疆铁路“线动成面”，形成了连通兰新铁路西段、贯穿天山北坡的经济带，彻底打通发往甘肃、四川、重庆、云南、青海等地的“黄金通道”，实现了疆煤东运、赋能全国的时代壮举。

从“十余列”到“上百列”，铁路改革书写奋斗之美。乌将铁路初期设计货运量为每年1500万吨，2017年发送量达1946万吨，2024年已达上亿吨。货运记录不断刷新的背后，是铁路部门抢抓机遇、挖潜提效、精细统筹的努力结果。无论是运输方式、作业流程，还是生产组织、货物品类，乌将铁路多维度发力，破解各类运输瓶颈，大幅提升运输组织效率，让新疆煤炭既能“产得出、运得走”，又能“产得多、运得快”。如今，乌将铁路“百辆大列”常态化开行，天环线仅用25分钟就可以完成整列煤炭装车作业，所有环线装车点均具备开行5000吨货运列车条件，除了煤炭之外，化工、钢铁、金矿、非金、粮食等大宗货源项目也不断实现增运增量，对于助力区域经济社会协调发展、服务产业链供应链稳定，发挥了至关的重要作用。

从“愿意转”到“转得好”，铁路破局深耕文化之美。在乌将铁路沿线，越来越多的企业享受到铁路多元化的发展成果。面对“最后一公里”运输难题，铁路人总是勇往直前、开拓创新，推广绿色高效敞顶箱运输，推行多点循环运输和重去重回的运输模式，让企业货物“乘兴而去、满载而归”，获得最大的运输效益。优化精准高效作业全流程，让供需双方协同装卸、短驳运输等关键环节，实现环线装车效能最大化，保证企业生产组织达到最佳均衡状态。还通过积极开展“公转铁”货物营销，鼓励煤矿企业拓展下游流向，用足线路外装车点能力，用好20英尺通用箱出局煤炭“捎脚”政策等举措，为煤炭、煤化工企业和电厂提供充足运力保障，在丰富铁路服务文化内涵的同时，为流动的中国创造绿色发展的美好未来。（作者：傅煜）