近日，一列满载55个集装箱的中欧班列从内蒙古二连浩特铁路口岸驶出，标志着中欧班列中通道自2013年开通以来，累计通行量突破2万列大关。这些“钢铁驼队”不仅承载着联通、效率与合作的力量，更是中国深度融入全球经济、持续推动高水平对外开放的生动诠释。

一张不断织密的“物流大网”。经过十年发展，中欧班列中通道已开通73条稳定运行线路，一端连接着中国境内60余座城市，另一端通达德国、波兰等10余个国家的70多个重要节点。这张网让内陆城市拥有了便捷的“出海口”：京津冀的机械设备、电子产品，华中武汉、长沙等地的汽车零部件、纺织品，源源不断地通过班列驶向欧洲市场；同时，欧洲的优质商品也得以高效进入中国市场。中通道有力促进了国内外市场的深度对接，让“中国制造”、“中国创造”与世界紧密相连，也丰富了国内消费者的选择，提升了区域在全球产业链供应链中的地位。

一条持续提速的“高效通道”。曾几何时，通关繁琐、运输时间长是制约班列发展的瓶颈。如今，依托国铁集团95306“数字口岸”系统，无纸化通关成为现实，大幅压缩了边境口岸滞留时间；中蒙铁路部门建立“日对话、月会晤”机制，协同优化宽轨入境列车编组流程，扩大中蒙间敞顶箱使用范围，并率先应用大容积的BX70B型集装箱专用平车，显著提升了单列运载能力。效率的提升，直接转化为企业的时间与物流成本优势，增强了其国际竞争力。

一项多方共赢的“协作成果”。中通道的蓬勃发展，是“路政企”三方紧密协作、同向发力的结果。铁路部门持续优化运输组织，提升服务品质；沿线地方政府积极出台扶持政策，完善配套设施；广大企业踊跃提供丰富、稳定的货源。三方合力，共同为班列稳定开行和规模增长保驾护航。例如，铁路部门与物流园探索实施物流总包发到两端价格联动机制，争取装卸费优惠政策，有效降低了企业全程物流成本，吸引了更多客户选择这条可靠高效的运输通道。

随着共建“一带一路”倡议的深入实施和国际经贸合作的深化，中通道将继续发挥其合作共赢的价值。我们期待，在运输能力、服务品质、通关效率和智能化水平等方面持续精进的中欧班列中通道，开行数量将稳步增长，覆盖网络将日益广阔，为亚欧大陆的贸易往来提供更高效、便捷、稳定的物流支撑，成为中国与世界共享发展机遇、深化互利合作的“钢铁驼队”和重要桥梁。（作者：赵孟莹）