超导高速磁浮列车。中国网记者　唐佳蕾　摄

中国网7月11日讯（记者　唐佳蕾）7月8日至10日，第十七届中国国际现代化铁路技术装备展览会在北京举行。本届展会采用国家会议中心与国家铁道试验中心“双展区”联动模式。其中，国家铁道试验中心室外展区堪称“硬核”看点——常导高速磁浮车、超导高速磁浮车及常导中低速磁浮车实车集体亮相，集中展现我国在磁浮交通领域的卓越创新成果与领先技术实力，吸引国内外众多行业专家、企业代表以及观众驻足观摩。

据了解，超导高速磁浮列车是通过车载超导磁体与轨道线圈的电磁作用，实现车辆的自稳定悬浮，悬浮间隙可达百毫米级，可实现600km／h速度等级运行，具有高效、安全、节能环保、智能舒适的特点，可适用于地上、隧道等多种线路。

中车长春轨道客车股份有限公司高级工程师邵南。中国网记者　唐佳蕾　摄

中车长春轨道客车股份有限公司高级工程师邵南在接受中国网记者采访时表示，时速600公里的超导高速磁浮列车采用超导电动系统，具备贴地飞行般的运行体验，代表着我国磁浮技术再攀高峰，首阶段工程样车已于2024年7月顺利研制完成。

“高温超导磁体的应用可以降低运输过程中的能耗和成本，提高安全性。”邵南介绍说，实际上，高温超导磁体是材料学发展到一定程度上，在轨道交通上一个新质生产力的应用。

“超导电动磁浮列车作为现有网络的补充，实行点到点运输，技术提速空间广，可有效填补高铁和飞机之间的速度空白，缩短人们的出行时间，提高出行效率，满足多种客流需求。”邵南举例说，未来该列车如果投入商业运营，拿北京到上海来说，行程时间将缩短至2.5小时左右。

“我们争取在十五五期间做完达速试验，十六五时具备商业运营条件。”谈及未来运营，邵南表示，高速磁浮列车未来应用，首先可能会在我国经济发达、人口稠密的地区，比如说京津冀、长三角、珠三角等，可以通过高速磁浮的线路完成交通的一体化，有利于区域经济发展。

磁浮车的集中展出，不仅是中国磁浮技术从理论研究到工程实践的实力见证，更彰显了中国在高端装备制造领域的全产业链自主创新能力。随着技术的迭代与优化，磁浮车有望在未来交通运输体系中发挥重要作用，为人们的出行方式和经济社会发展注入新动能。

编审：王月博