中国网2月28日讯（记者 张艳玲）记者从北京市交通委获悉，2月28日，2025年北京市交通工作会议召开。会议指出，2024年，北京交通综合治理成效明显，中心城区绿色出行比例从74.7%升至75.6%，高峰时段平均道路交通指数从6.32降至6.08。2025年，北京将加快构建综合立体的对外交通网络和多网融合的市内交通体系，打造交通强国“首都样板”。力争中心城区绿色出行比例达76.5%。

会议指出，2024年是京津冀交通一体化战略实施第10年。“轨道上的京津冀”加快构建，朝阳站综合交通枢纽开通运营，京蔚高速、怀兴城际铁路一期、厂通路等建成通车，区域路网持续完善。38条跨省公交线路常态化运营，定制快巴11条主线39条支线覆盖津冀重点环京通勤地区，环京通行效率大幅提升。

北京开通地铁3号线等3条（段），运营里程达879公里；构建轨道交通夜间“小网”，4-大兴线、大兴机场线周末常态化延时运营，10条线路重点时期延时或提早运营，4条线路压缩运营间隔；推出“中轴线专列”，新增便利店等多类便民设施；优化公交线路143条，与地铁50米内换乘站点占比达88%，开通352条通学、通医、通游专线；错时开放204处公交场站，优化调整339公里公交专用道；治理196处“学医景商”，建成27条次支路，打通29项31公里“断头路”，创建476公里“美丽乡村路”；京沪高速拓宽后出京方向车速提升122%；完成53个重点地铁站点非机动车停放秩序治理，提供4.2万个停车位；优化中心城区停车供给，增加3.8万个新建、错时共享停车位。

会议强调，2025年，北京市将加快构建综合立体的对外交通网络和多网融合的市内交通体系，建设“人享其行、物畅其流，安全通达”的首都生命线，打造交通强国“首都样板”。力争中心城区绿色出行比例达到76.5%，地面公交与轨道50米内换乘站点占比90%。

北京市将持续深化京津冀交通一体化，进一步畅通“轨道上的京津冀”，持续推进铁路列车多点停靠，加快区域快线平谷线建设；提升路网联通水平，力争实现承平高速、京平高速改扩建等建成通车，加快108新线高速、国道335等跨界道路建设；推动通勤定制快巴线路向环京周边地区延伸覆盖，开通天津至环球影城首条旅游省际班线，开行大厂至地铁潞城站接驳公交线路；实现京密快速路、北清路快速化改造、通马路改扩建通车，创建300公里“美丽乡村路”；打通黄渠南街等40条以上“断头路”，建成20条次支路，完成150万平方米城市道路大修，优化断面，提高连通度。

北京市还将开通17号线剩余段、6号线南延等2条（段）线路和8号线大红门站；加快国贸站换乘通道改造，持续周末常态延时运营、重点时期延时或提早运营。优化30条既有通学、通医、通游多样化公交线路，打造30条敬老爱老公交线路，持续推动公交场站错时开放，缓解周边停车、充电等难题；新建和错时共享停车位3.5万个；增加高速路服务区、交通枢纽等充电设施，完成1000处盲道缘石坡道升级和300处盲人音响信号灯建设；推进智慧信控应用，全市信号灯联网总数达7000处、绿波道路达350条，实现高级别自动驾驶示范区600平方公里区域内信号灯配时动态优化。

编审：蔡晓娟