每每春运，“车票”都是热门话题。虽然16万公里铁路网的运力已经非常强大了，但遇到出行需求集中释放之时，部分热门目的地也难免出现购票难的情况。

第三方抢票平台利用其强大的服务器和运算能力，在放票节点频繁访问12306网站，造成网络拥堵、卡顿，让众多有需求的人无法正常购票，不得已向其求助，形成恶性循环。数据显示，1月11日，12306系统再次经受售票高峰期考验，拒绝经识别认定的异常登录访问请求3982万次。然而，旅客们强烈的购票需求却被抢票平台利用，骗流量、假共情、坏秩序，这样损害消费者利益的“戏码”该落幕了。

不难看到，某些平台明目张胆提示用户“有票先上车，向后多买X站”，还有些平台夸大宣传，推出“铁定有票”功能，诱导购票人跨站购票或买长乘短，给列车秩序和运行安全带来隐患。更有甚者，还推出了“9元火车票盲盒活动”，以开出一条单人的火车票路线（出发地自选，目的地随机）为“诱饵”，让人在放弃将“全额退款”、锁定将“出票”中选择，对12306造成额外访问量冲击，也影响了其他购票者的购票体验。

这些抢票平台利用了旅客购票的急迫感，又在反复的虚假宣传中制造焦虑，从而谋取利益。有网民反映“加速包”不但不加速，甚至手机已经断网了，APP还在显示累计抢票多少次，这种欺骗用户充值的套路，是妥妥的“智商税”。

比如，某平台打出“108000个全额免单”的幌子，但却必须三人组团而且全部抢票成功，才以开奖方式瓜分所谓“最高”999元“机火抵现金红包”，套路昭然若揭；某平台则声称“可抢未开售车次”，实际上就是提前收集购票人信息进行预售抢票，与12306预售车票没有区别；再比如，某平台喊出“候补有票”的口号，声称“一测便知”候补是否成功，但其显示的候补成功时间无任何依据，全靠忽悠；还有平台，以“提升候补成功率”，“免费获得助力包”等为噱头，诱导消费者购买其抢票通道，增加额外消费，或诱导用户向好友分享抢票任务，其目的是引流提高曝光率。

在《消费者权益保护法》《广告法》《反不正当竞争法》里都明确要求，经营者向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实、全面，不得作虚假或者引人误解的宣传。按照铁路部门的规定，不管是第三方平台宣传的“可抢未开售车次”、“候补有票”，还是“提升候补成功率”、“免费获得助力包”，都涉嫌虚假宣传，归根到底都是要在12306排队。即便抢票成功，也是建立在侵害其他旅客平等购票权的基础上，并且，这样的行为也扰乱了国家对铁路运输价格的管控。

其实，无论噱头还是套路，这种行为不仅破坏了正常购票秩序，还损害了消费者的利益，因此，对其治理必须“一马当先”。（作者：陆玄同）