中国网6月28日讯（记者李智）世界经济论坛第十五届新领军者年会（又称“夏季达沃斯论坛”）27日在中国辽宁省大连市闭幕。人工智能、绿色转型、前沿创新是本届论坛讨论的热点话题。中国新能源汽车再次备受国际社会关注。

据新加坡《联合早报》报道，在新能源汽车出口的推动下，中国在2023年成为世界第一汽车出口国。如今，中国新能源汽车销量占全球市场六成，比亚迪超越特斯拉成了纯电动汽车全球销量冠军。

文章援引西方著名学者、哥伦比亚大学教授亚当·图兹（Adam Tooze）在论坛小组会议上的发言，并称其发言真诚而颇具震撼力。

文章指出，就学术专业而言，图兹不是“中国通”，他主要研究欧洲与世界经济史，对中国问题算半个外行。然而，近年来他感觉到了解中国以及中西方关系的迫切性，撰写不少相关文章。结果，这位“非中国通”的西方精英，反而以少见的大实话对中国的一些做法给予肯定，也间接讽刺西方政客的失能、怒其不争。

对于中国的新能源汽车，图兹更多提到的是其对全球减排的重要意义。他表示，多年来，中国一直致力于绿色发展，目前，已为世界生产出最经济的绿色能源，为破解全球能源价格难题作出了贡献。当前，国际社会仍面临不少全球性挑战，尤其在气候变化领域。中国在绿色能源等领域处于领先地位，有助于其在绿色能源相关议题上发挥作用。

图兹说，从基建、能源到交通、生活，中国正在诸多领域形成规模庞大的绿色发展增量。数据显示，全球光伏发电装机容量近一半在中国，全球四分之一的新增绿化面积也来自中国。截至2023年年底，中国的风电、光伏累计装机量达到10.5亿千瓦，占全球新能源总装机量的四成。

6月12日，欧盟宣布7月4日起对中国进口电动车开征临时关税。在此次夏季达沃斯论坛上，包括图兹在内的多名欧洲学者兼全球化支持者，都提出了欧洲自身的需要：和拥有页岩气的美国不同，欧洲对能源问题十分焦虑，能源困局在乌克兰危机后尤其突显。欧洲对绿色能源转型也更为真诚，要达到减排目标，到2030年，欧洲路上需要增加数以千万计的新能源车，那世界上有谁能大量生产经济实惠的电动车？答案就是中国。

文章指出，这些现象说明，中国对一些欧洲贸易伙伴让利，同时，中国的新能源车企到欧美投资设厂，给当地引入中国的先进技术、带动当地人就业——像过去西方发达国家跨国企业所做的一样，是缓解中西方在新能源车领域矛盾的方法，也是必然的出路。

哈佛大学荣休教授约翰·奎尔奇（John Quelch）在大连乐观地预言，中美企业合资在美国生产新能源车、中欧企业在欧洲生产新能源车的景象一定发生。因为他相信，美国的选民不会接受自己被剥夺购买价廉物美好产品的权利，因此，华盛顿政客与车企工会对中国新能源车的阻挡，只能撑三年。他也建议，中国车企先打开世界其他市场，待产品经过千锤百炼后，再在美国闪亮登场。

据悉，目前，正在中国访问的秘鲁总统博鲁阿尔特就力邀中国电动汽车企业比亚迪到秘鲁设厂。路透社引述秘鲁政府声明报道，博鲁阿尔特26日与中国汽车企业比亚迪管理层会面时说，如果比亚迪在秘鲁设立汽车装配厂，将能够从定于11月启用的由中国企业中远海运在秘鲁建造的钱凯港项目中获益。

博鲁阿尔特还指出，秘鲁政府将在钱凯港或者在秘鲁南部大城市阿雷帕基建造一个工业区。“汽车装配行业可在这两个地方中的一处落户。”博鲁阿尔特称，秘鲁政府将不设关税，以鼓励更多投资进入。根据声明，秘鲁政府也计划与中国就未来三四年内，将秘鲁公交车替换为电动汽车达成协议。

编审：张艳玲王月博蔡晓娟