作业人员正在清除隧道侧壁上的冰层。中国网发 李季春/摄

“咚，哗啦！咚，哗啦……”2月9日大年三十上午，图佳铁路线北老松岭隧道不时响起有力的敲击声，只见一位身穿黄马甲的年轻人，正挥动着尖镐用力刨着隧道侧壁上的冰层。

这座隧道全长1897.6米，横跨吉林省和黑龙江省，至今已经运营近百年，由于地理环境等因素，每年冬季隧道的拱顶和侧壁都会渗水结冰，影响行车安全，所以，每到这个时候都得安排专人进行打冰作业，而他们就是被称作“打冰人”的中国铁路延吉工务段图们桥隧维修工。

“把冰装袋，运到隧道外。”刨冰的年轻人停下尖镐，招呼一旁的工友装冰运冰。此时他头上冒着热汗，周身上下沾满溅落的冰渣，在头灯的照耀下如同绽放的“冰凌花”般透着坚毅的光芒。

说话的年轻人叫王宏亮，是中国铁路延吉工务段图们桥隧维修工区工长。90后的他，是蒙古族，却已经连续10年没有回内蒙古老家过年了。

作业人员用打冰杆，为隧道拱顶打冰。中国网发 邹壮/摄

“春节想念父母，就打电话或聊视频，这里信号不好，也说不上几句。”他抖了抖帽子上的冰雪，抹了一把湿漉漉的脸，拍了拍衣服和裤子上的冰渣子说。说完，他又拿起尖镐到不远处的另一个侧壁继续刨冰。

王宏亮所在的隧道，拱顶处有很多约0.2米左右的冰溜，在头灯的照射下晶莹透亮，而隧道侧壁上已经结了厚厚的一层冰，像冰瀑一样紧紧贴在墙壁上，要把这些坚硬的冰都弄下来，并不是件容易的事。

“大家抓紧刨冰运冰，为打冰溜留足时间。”王宏亮放下尖镐，向工友们发布作业命令。

据了解，这条铁路是黑吉两省煤炭、林木、两省等自然资源和农产品运输的重要通道。而这里地处长白山脉，林大雪深，人迹罕至，为了保证这条铁路的运行安全，这些“打冰人”就驻守在隧道外的简易房屋里，饭菜要靠每周从外面运送过来，赶上大雪封山，就得啃被冻的硬邦邦的咸菜疙瘩度日。

在这群“打冰人”的行囊里，记者发现每人都多带了一件棉衣，王宏亮告诉记者：“这棉衣是我们的必备品之一，因为干活一身汗，停手一身冰，干完活必须马上换上干的棉衣，否则会冻病的。”

经过2个小时的辛勤劳动，隧道侧壁的冰层已基本清除完毕，王宏亮又带领作业人员操起打冰杆，开始为隧道拱顶打冰。“呯，哗啦！呯，哗啦……”清脆的打冰声在深山中回荡，这是坚守者的赞歌，是新年里最美的交响曲。

策划：唐佳蕾

统筹：王梁 李季春 邹壮