中国网9月12日讯 （记者 刘颖）9月11日，由中央网信办网络社会工作局、中国国家铁路集团有限公司党组宣传部联合举办的“发现最美铁路•乘‘东极铁路’看大国粮仓”网络宣传活动来到中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯机务段，走近检修工人和货车司机，听他们讲述铁路人脚踏实地、砥砺前行的奋斗故事。

李文玉：机车检修库里的草根发明家

早上7点，上班的时间还没到，佳木斯机务段检修车间的检修库里已经人来人往。现在是秋季整修机车的关键时期，李文玉也早早投入到当天的工作中。

李文玉是中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯机务段检修车间的一名普通职工。今天，他忙着用试验台判断和谐242机车的空调箱故障点。机车空调机组维修是他近几年努力功课的技术难题，据了解，仅这一项，一年就能为企业节省30多万元，并且大大缩短维修工期，目前这项维修成果已经遍地开花。

自1988年从部队退伍回来被分配到检修车间工作，李文玉工作之余的时间几乎被内燃机车全部填满。一本电器书、两张电路图就成为他的朋友、老师。凭借自身的“犟”劲儿，李文玉结合工作实践，在短时间内就掌握了内燃机车电器部件19类67种配件的原理、检修方法，还摸索出处理机车疑难杂症的“独门绝活”，逐步攻破类似机车电热壁、整流柜、空调和机车灭火系统等厂家技术封锁的难题，在排除机车故障隐患的同时，更是为企业创造了近500万元的经济效益。如今的李文玉是“十八门武艺”样样精通，凡是火车头上带电的，不管是国产还是进口的机车配件，他都能维修。2017年，李文玉被评为“全国五一劳动奖章”获得者，2018年12月，成立以其名字命名的黑龙江省劳模和工匠人才创新工作室。

今年，为了完成给自己定下的4项维修攻关任务，李文玉日常还在加班加点埋头钻研技术。“等明年退休的时候，带着老伴儿出去旅游，坐着儿子开的火车，车上还有自己的技术成果，那得多带劲儿！”提起未来规划，他充满自豪和憧憬。

宋忠和：粮食安全运输保障的守护者

“现在线路两侧的田地都开始忙着秋收，人、车比以往多，操纵机车的时候一定要多注意道口穿行的车辆。”佳木斯机务段佳运用车间的货车司机宋忠和向身边的徒弟马闯嘱咐道。

今天，宋忠和的任务是从佳木斯出发，牵引一列空车到富锦装粮，而这条线路两侧是一望无际的田地，因为到了秋收的季节，农民又忙碌起来，为了保证列车安全正点运行，宋师傅又叮嘱了一遍徒弟，在开车前重点检查机车头灯和前挡风玻璃的雨刷器。

佳木斯地区位于三江平原腹地，黑土地肥沃，地下水源丰富，粮食产量高，这里也成为我国粮食主产区。现年56岁的宋忠和是一名货车乘务员，自1991年从部队退伍，就来到佳木斯机务段。开着火车穿行在金黄的稻田地间，打开车窗就能闻到稻香味。据他介绍，这段线路非常有特点，春天要拉化肥、种子，夏天要拉储备粮，到了秋天和冬天，就是发往全国各地的新米，一年四季忙碌而充实。

宋忠和刚上班的时候，驾驶的还是蒸汽机车，不仅耗费体力、作业环境恶劣，那时候司机的瞭望条件不好，每到农忙时节，总会有农民抢越铁路线路，导致严重的交通事故。凭借自身过硬的操纵机车技术业务，宋师傅多次准确处理故障，将机故、事故消灭在萌芽之中。他所担当的乘务从未发生过任何一起责任事故，安全行驶了500余万公里，合计绕地球100多圈，安全的将每一车货物送达至目的地。

“咱们开车最重要的，不仅是快，更重要的就是安全。”宋忠和这样告诫徒弟，在他看来，为粮食安全运输保驾护航，任重而道远。