贵南高铁线路走向示意图。国铁供图

中国网8月31日讯 (记者 唐佳蕾)今日上午7时33分，G4308次列车从南宁东站驶出，经过3个小时左右到达贵阳北站，标志着贵南高铁实现全线贯通运营。打开贵南高铁的线路走向设计图，可以看到线路在河池环江一带“拐了一个弯”。

环江站。中国网记者 唐佳蕾/摄

广西河池市环江毛南族自治县是中国唯一的毛南族自治县，管内居住着毛南、壮、汉、瑶、苗、布依、仫佬、水、侗、回、彝、土家等16个少数民族，总人口37.87万人，其中毛南族6.45万人，县城居住有4万人口，环江境内有九万山久仁和木论喀斯特两个国家级自然保护区。设置环江站，可以带动当地经济发展，带来旅游客流，促进环江县旅游业发展，助推毛南族地区乡村振兴。

此外，河池市宜州区位于金城江区东侧60公里，两城区距离远，东侧引入河池进贵州，便于宜州区民众坐高铁，服务更多社会百姓。因此在贵南高铁的走向设计图，能看到线路在河池环江一带“拐了一个弯”。

环江毛南族自治县思恩镇党委书记蒙佳龙接受中国网记者采访。中国网记者 唐佳蕾/摄

“高铁高通后，我们的秀美毛南田园综合体将迎来快速发展的黄金期。”环江毛南族自治县思恩镇党委书记蒙佳龙介绍说，我们将致力打造生产生活生态“三生同步一二三产业“三产融合”、农业文化旅游“三位一体”特色鲜明的田园综合体。项目建成后，柑橘特色水果类产业规模和质量将大幅提升，目标产值达2亿元以上，休闲农业和少数民族特色乡村旅游年接待游客达10万人次以上，乡村旅游收入达0.3亿元以上，核心区村民人均可支配收入达3万元以上。

据中铁二院南宁院副总工程师覃庆介绍，刚开始按线路相对较直的方案从环江县边缘通过，但考虑到少数民族地区脱贫和乡村振兴需要，最终设计方案敲定在环江县境内设置环江站。经过设计院勘探测量，在环江县城附近设站将比直线经过长出3.1千米。

据了解，不仅前期规划设计充分考虑改善环江交通，而且建设过程中施工单位充分考虑建设材料、设备及人员进出大山和周边村庄村民出行需求，通过修建施工便道、拓展拉直既有乡间小道，打通当地交通瓶颈。比如在九万大山二号隧道至九万大山四号隧道间的路基桥隧施工中，新改扩建道路是80多公里，既满足了施工的需要，也将道路修建到了村民的家门口，方便了村民出行。

环江毛南族自治县下南乡波川村党委副书记谭美春接受中国网记者采访。中国网记者 唐佳蕾/摄

环江毛南族自治县下南乡波川村党委副书记谭美春在接受中国网记者采访时说：“贵南高铁的开通，是我们毛南山乡群众期盼已久的事情，我今天还有幸坐上广西段首发列车，感到非常高兴非常激动，贵南高铁将成为我们毛南族连接世界的桥梁，把我们毛南族特有的傩面、花竹帽，还有‘香牛、香猪、香鸭、香米、香菇’等五香特色产业带往全国各地，让我们对未来更加有信心，我们一定能把日子过得红红火火，也欢迎大家来我们环江探索毛南山乡的美景，品尝我们的五香美食。”