一条钢铁新丝路，跨越昆明到万象的山山水水，为两国人民带来巨大福祉，也为共建“一带一路”和推动构建人类命运共同体提供了示范。今天的中老铁路上，“复兴号”“澜沧号”双向奔赴，“澜湄快线”驰骋山海，车轮滚滚20个月，超1900万人次旅客、2300万吨货物人享其行、物畅其流。随着“中老铁路＋西部陆海新通道”“中老铁路＋中欧班列”等国际运输新模式不断探索，中老铁路的辐射效应和跨境货运能力将进一步增强，“货通天下”的宏愿展露美好前景。

突出“畅”字抓运营，构筑国际物流大通道。打造黄金线路，意味着中老铁路不仅要实现自身高效畅通，更要在促进区域互联互通中展示更大作为。中老铁路国内段7个新货运站、老挝段8个货运站全部启用，全线货运列车牵引重量从每列2000吨提升到2500吨；湖北、广东、重庆、四川、江苏等25个省区市，常态化开行中老铁路国际货物列车；万象南站换装场建成投用，中老泰铁路实现互联互通；磨憨铁路口岸进境水果指定监管场地启用，进口热带水果全铁路运输通道打通；“澜湄快线＋跨境电商”国际运输新模式成功运作……在中老铁路的“链接”下，我国与泰国、缅甸、马来西亚、新加坡等南亚、东南亚国家的区域物流网越织越密，如同一把“金钥匙”插入中南半岛。肩负“发展路、幸福路、友谊路”的使命，中老铁路正在以更加开放包容的姿态，持续壮大互联互通“朋友圈”。

突出“快”字抓联动，跑出物畅其流加速度。铁路口岸通关涉及铁路、海关、边检等多个部门，高效联动、作业连贯是物畅其流的关键所在。“澜湄快线”采用时速120公里的专用铁路货车编组，按照定点、定线、定时、定价、一站直达的方式组织运行；铁路部门积极与海关协调，实施“7×24小时”预约通关，大力推行“铁路快通”、转关、一体化等便捷通关模式；与此同时，铁路95306“数字口岸”系统，无人机、查验机器人等智能化查验设备，5T车底检查仪、超高清探头等多功能边检设备，也在助力磨憨铁路口岸通关提速；通过一系列措施，磨憨铁路口岸整体通关时间从初期的40多个小时缩减至5个小时以内，成为我国对东盟第一大铁路口岸。今年以来，全线累计完成货运量1110万吨，同比增长94.7％；其中，运输跨境货物250多万吨，同比增长172.2％。从优化产品、提升效能到强化联动，从设施联通、科技赋能到机制融通，中老铁路国际货运列车跑出了加速度，跑出了高效率，跑出了物畅其流新气象。

突出“兴”字抓开发，拉动经济发展惠民生。打造高质量、可持续、惠民生的沿线经济带，将有力推动共建“一带一路”高质量发展。放眼望去，中老铁路沿线各类产业星罗棋布。中老铁路开通运营后，普洱开展物流枢纽建设、沿线产业开发等项目共35个，深化与老挝在替代种植、矿业开发等方面合作，“马蹄踏出的辉煌”演化为“火车拉来的繁华”；在西双版纳，从野象谷站运往全国各地的橡胶，运费下降15％、运时节省10个小时，胶农们的收入稳步增长；中老铁路带来的机遇和红利同样福泽老挝人民，老挝铁矿石、木薯粉、橡胶等产量大幅增长，泰国水果、越南橡胶轮胎、马来西亚机器零件等货物，沿着中老铁路流入中国市场，今年累计运输进口热带水果5．4万吨，到2030年，途经老挝的过境贸易将会达到390万吨，使老挝的总收入提升21％。承载友谊、希望和梦想，一列列飞驰的中老铁路国际列车将周而复始、生生不息，为沿线民众创造更多圆梦时刻。

大道不孤，众行致远。中老铁路飞驰的列车带起大发展的“风”，以高标准、可持续、惠民生为目标，携手同行、深耕细作，“一带一路”倡议必将在新时代焕发更加璀璨夺目的新光彩。（文／向攀 图／邱链恺）