春运故事：钢轨“B超师”的“杂技”(   / 7 )

在探伤过程中发现的伤损，作业负责人进行再次确认。中国网发 迟金海/摄

铁轨上的“杂技”，延伸出家的方向

由于春运期间北方处于寒冬时节，最低气温将近零下25度，在铁路线路上的部分区段是在平原，四处没有群山和楼群的遮挡，呼啸的北风更是肆无忌惮的吹着，在这种天气条件下，钢轨探伤检查作业中，都要往仪器中加入酒精和水混合成耦合剂，目的是让仪器的探头和钢轨轨面完全的接触，这样探测出的伤损波形才更加完整准确。一台仪器净重40余斤，加满水和酒精后，重量高达90余斤，钢轨“医生”需要单人单手在一个钢轨上推着仪器走行，没有保持平衡的地方，只有依靠执机人手腕的力量保持仪器在一根钢轨上的平衡，就好像人过独木桥一样，没有外力的帮扶，只有靠自身保持平衡，而仪器也一样需要依靠执机人手腕力量的保持平衡。每次探伤作业，在规定的几个小时内完成探测任务，少则需要走行8公里的路程，多则十几公里。在一个区间探伤任务完成后，由于长时间保持一个姿势用力，钢轨“医生”们的手都会不由自主的颤抖，他们也都会打趣的说道，我们的手虽然在抖，但换来的是旅客安全回家的方向和咱们铁路线路的安全平稳。