春运故事：钢轨“B超师”的“杂技”(   / 7 )

探伤作业人员按标准走行，进行探伤作业。中国网发 迟金海/摄

超声探伤，众里寻他“发丝伤”

由于钢轨受到列车碾轧和钢铁的热胀冷缩变化的影响，钢轨内部可能发生密度的变化，列车通过时对钢轨产生冲击，容易在内部产生伤损裂纹。因此，他们需要使用钢轨探伤仪，利用超声波探测的原理，对每一厘米的钢轨进行全方位，立体式探测检查。一旦钢轨内部发现伤损裂纹，仪器的显示屏上出现的波形就会发生变化，同时伴有“滴.滴……”的响声，以此来让这些钢轨“医生”判断伤损位置、大小等。用这些钢轨“医生”的话来说，每次的探伤作业就像是在深海海底寻找一根针一样，可能就是在0.5秒之间的一闪而过的伤波，如果执机人分心的话，就容易错过这处伤损，给铁路线路安全埋下“隐患”，所以就要求钢轨“医生”在工作时精神必须高度集中，屏气凝神，一直低着头看着仪器显示屏。在他们工作的时候，只能听见轻盈的脚步声和仪器不时发出的“滴…滴…”报警声音。