据报道，今年1至 4月，国家铁路累计发送货物13.1亿吨，同比增长 0.9％；日均装车18.38万车，同比增长2％，呈现量质齐升态势。在外部环境复杂多变、国内经济转型深化的关键时期，这份看似平缓的增长数据尤为珍贵，为降低全社会物流成本、保障国民经济平稳运行提供了坚实支撑。

稳在关键，挺起经济“压舱石”。煤炭、粮食、化肥等大宗物资跨区域调配，一头连着国家能源安全，一头系着民生福祉。前4 个月，国家铁路发送煤炭6.79亿吨，其中电煤4.54亿吨，保障全国直供电厂存煤稳定在高位，为迎峰度夏、冬季供暖筑牢能源根基；化肥运量同比增长11.1％，春耕备耕关键期，专列从湖北宜昌、青海格尔木驶向西南、东北田间地头；粮食运量同比增长11.3％，东北粮食外运与南北粮源调配高效畅通。数据背后，是铁路部门发挥“全国一张网、运输集中统一指挥”的体制优势，对重点物资优先配车、运力倾斜。高效可靠的物流保障，稳住了社会生产节奏，安定了百姓日常生活，为经济平稳运行筑牢了坚实根基。

新在模式，重塑物流“价值链”。从“坐等上门”到主动揽货，从单一干线运输到多式联运协同发力，铁路物流正经历深刻转型、焕发全新活力。国铁集团牵头发起成立中国多式联运发展联盟，推广 “一单制”物流产品，实现“一次委托、一箱到底、一次结算”，今年以来累计签订物流总包合同1113个，合同运量达11.3亿吨；铁水联运量完成595.7万标箱，同比增长 10.7％，重庆货物经铁路至上海港转海运欧洲，企业只需一次签约。冷链定制班列、专精特新班列新品迭出，全程物流运量同比增长116％。铁路正从单纯运输载体，向现代供应链组织者加速转变，以物流降本增效激活产业内生动能，提升经济运行整体效能。

升在服务，跑出提质“加速度”。货运服务早已超越“运得到”的基础要求，向着“运得好、运得快、运得省”全面升级。依托全国路网统筹调度与中国铁路网络货运物流平台，货主可指尖一键完成发货、追踪、结算全流程；列车开行方案持续优化，车辆周转效率稳步提升，装卸、调度、配送等各环节衔接更趋顺畅。如今铁路货运既能承载万吨大列的规模化输送，也能承接零散白货的个性化配送。在江西赣州，光伏企业通过铁路点对点专线运输组件赴欧，运输时间压缩超三成、物流成本较公路降低约三成。精细化服务精准对接多元市场需求，推动货运质量持续提档升级。

劲在循环，畅通内外“双引擎”。飞驰的列车串联起产业脉络、畅通了区域循环，这条钢铁大动脉持续为经济发展注入强劲动能。对内，冶炼物资运量同比增长2.7％，侧面印证产业链供应链运转顺畅，工业物流需求显现韧性；对外，中欧（亚）班列开行12213 列，同比增长13.4％，其中中欧班列7366列，同比增长22％，中老铁路等国际通道效能持续释放。货运规模稳中有升、运输结构持续优化、服务质效全面提升，清晰折射出实体经济回暖向好、内生动力增强的良好态势。

铁龙呼啸，丈量万里山河；车轮滚滚，镌刻时代荣光。奋进新征程，国家铁路将坚持系统观念，纵深推进“公转铁”运输结构调整举措落地见效。这条纵横神州、联通世界的钢铁大动脉，既是中国经济抵御风浪、稳筑底盘的“定海针”，更是驱动高质量发展、构建新发展格局的“强引擎”。在深化改革与创新驱动的双轮牵引下，其奔腾不息的强劲脉动，必将托举中国经济巨轮驶向更为辽阔的深蓝！（文字：雷鹏 制图：俞珺婷）

编审：唐佳蕾 刘洪庆