2025年春运期间，全国铁路预计发送旅客5.1亿人次。此时，一张回家的车票成为不少人的念兹在兹。为让旅客回家路更顺畅，铁路部门提前对12306售票系统资源进行补强，进一步提升应对超大规模并发访问需求的能力。目前，12306系统已具备每秒出票1000张左右的能力。

春运买车票，心情各不同：有的旅客表示抢票很顺利；有的旅客通过候补购票买到了车票；也有旅客表示，峰值期还是很难抢。春运期间，热门线路和时段“一票难求”的现象依然存在，没有哪个交通工具能瞬间消化掉几亿人次的出行需求。换乘、错峰或关注零客列车等方法，是有效的解决方案。然后，个别旅客选择了“黄牛”，发现回家走过最远的路，正是这些“黄牛”的套路。

和以往眼神闪躲的票贩子不同，现在的“黄牛”往往是以第三方平台的身份示人，打出的噱头让人很上头：有的说可以“加速包”助力，有的声称“可抢未开售车次”，有的以“提升候补成功率”来引流……等旅客亲身体验之后，似曾相识的“套路”接踵而来：譬如，诱导消费者在平台进行点击，抢票失败也没有任何补偿措施。看似是“私人订制”，实则是“坑你没商量”。

有网友在社交媒体上发帖，宣称用某平台的“光速抢票”，差点误了回家的计划。有人回帖：“最好还是回12306！”诚如斯言。铁路12306从未授权任何第三方平台发售火车票，第三方平台在旅客购票过程中会保留用户信息，不仅有附加费、捆绑销售服务等“陷阱”，还可能存在个人信息泄露风险。还有人相信一些平台的“抢票能力”，除了信息差之外，“迷信技术”恐怕是缘由之一。

从技术的角度上说，所谓“抢票”，实则是第三方软件利用强大的服务器和运算能力在不停“刷票”。这种恶意的访问和点击，是造成放票节点网络拥堵、卡顿的原因之一。随着12306系统在公有云应用、网络带宽扩容、防范恶意抢票等方面重点发力，这些“抢票”越发无用武之地。还有消费者上当，就在于平台自身的光环加持。针对所谓的“能抢到票”，铁路12306表示，这种情况属于平台营销炒作。

赚点击、博眼球、炒热度……一些平台偏信“流量就是能量”，借着“抢车票”的由头来引流，最终可能一地鸡毛。在黑猫投诉平台上搜索“抢票”，会发现不少知名平台是榜上有名。旅客也是消费者，他们的声音势必要引起有关部门的注意和介入。面对数以亿计的出行人流量，是正规服务还是诱导引流，是温馨提示还是虚假宣传、是诚意满满还是套路迭出……这些问号，需要有人拉直。（谢伟锋）

编审：唐佳蕾