1月23日凌晨30 分,沈阳南站结束了一天的喧嚣,陷入沉睡。室外寒风凛冽,温度极低,仿佛要将一切冻结。此时,高戈带着 8 名职工,扛着工具行进在高铁线路上。他们身着厚重工作服,却依旧难以抵御严寒,脸颊被冻得通红。

高戈是沈阳高铁基础设施段沈阳高铁综合维修车间信号专业助理工程师,今天是他在高铁线路上坚守的第8天。为了确保春运期间信号设备的万无一失,高戈和同事们早在春运开始前几个月就开始了紧张而细致的设备检修和维护工作。

“信号设备结构复杂精密,稍有误差就会对行车安全造成严重影响。”拎着沉重的作业工具,高戈说起话来并不气喘。“春运期间,列车运行密度也比平时高了许多,这对信号设备的稳定性和可靠性提出了更高的要求。”

拎着30多斤重的工具包,走到1公里开外的作业点,高戈他们只花了不到10分钟。到达作业地点后,高戈迅速用专用工具打开了道岔旁转辙机的机箱,小心翼翼测量着电器参数。

由于高铁道岔平均每天要搬动近百次,不仅动车运行会引起设备的数据变动,就连转辙机箱内的温度、湿度变化也会给设备正常运转带来影响。

道岔精调是信号工们的“每日必修课”。高戈和工友们每天要趁着深夜高铁停止运行间隙用尺子测量道岔开程、锁闭量、密贴、道岔缺口等数据,人工将这些变动清零。

“高铁安全来不得半点马虎,大家要认真检查道岔,加快点进度……”高戈一边作业一边说。经过紧张地检查、调整,他很快解决了问题。

作业现场,高戈几乎全程猫着腰,一路小跑着干活。检修信号机、调试轨道电路、试验道岔转辙机动作转换……一个天窗检修下来,即便是在零下20多摄氏度的寒风中也会忙的一身汗。

“不弯腰就没法仔细确认细节,列车行进的安全就没有保障。”高戈说。一个天窗下来,他要和作业人员至少要复紧螺栓500多个,扳动道岔200余次,重复弯腰起身近2000次,有时累的直不起腰。

经过一夜奋战,高戈和他的工友们圆满完成了工作任务。收拾完毕坐上返回驻地的汽车已是凌晨4点钟。此时,天已渐渐转亮……

这一个晚上,高戈步行6公里,完成了110组道岔的调试和54个应答器的检修、35处轨道电路的检查测试。

高戈的工作地点虽说离家近在咫尺,可每逢春运期间,他却几乎整日守在单位。对家人而言,每年春节假期,高戈都在岗位上值班坚守。算起来,他已经连续 3 年没能和家人一起,好好吃上一顿温馨的年夜饭了。

由于长期从事夜间作业,高戈实在抽不出时间照顾家庭,这让他内心对妻女充满了愧疚。有一次,女儿突然发起高烧,他本应守在女儿身旁悉心照料。然而,就在这时,他接到沈阳南站一组道岔扳动后出现异常的紧急通知。那一刻,他没有丝毫犹豫,第一时间赶到现场处置故障,只能让妻子独自承担起照顾女儿的重任。等完成工作回到家中,看着女儿烧得通红的小脸,他满心愧疚,眼含泪水,轻声对妻子说:“我不是个称职的丈夫,也不是个合格的爸爸,让你一个人受累了。”“我懂你,你肩负着保障铁路安全的重大责任,家里的事儿你别操心,一切有我呢,我永远是你最坚强的后盾。” 听到妻子这般善解人意的安慰,高戈再也抑制不住内心的感动,泪水夺眶而出……

“爸爸的心思全在铁路上,他爱铁路,都不爱宝宝。” 高戈的女儿汐汐曾这样略带委屈地评价他。自从春运开始,汐汐也只能在视频通话里瞧见爸爸的模样。

“爸爸我想你了,爸爸加油,我等你回来。”高戈趁着 “夜窗”前短暂的休息时间,打开微信,看到女儿汐汐发来的加油视频。那一刻,他的脸上瞬间绽放出一位父亲独有的慈爱笑容。

每天与妻子、女儿的视频通话,就像是给高戈注入了一股强大的能量,让他瞬间 “恢复满血”。高戈感慨道:“虽说和家人聚少离多,但能让更多的人平平安安地回家团聚,我所付出的一切都值了。