记者从中国铁建股份有限公司了解到，1月20日，甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧海平面下50米深处，“定海号”盾构机掘进成功突破2000米大关，实现新年“开门红”。

图为“定海号”盾构机内景。（中铁十一局供图）

甬舟铁路正线全长76.4公里，线路西起宁波东站，向东延伸至舟山市金塘岛、册子岛、舟山本岛。金塘海底隧道是甬舟铁路控制性工程，位于东海海域宁波与舟山之间的金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，其中采用双向盾构法施工区段长11.21公里，是我国最长海底高铁隧道。

据中铁十一局项目负责人张金涛介绍，隧道由“定海号”和“甬舟号”两台盾构机相向掘进，其中“定海号”负责隧道舟山侧6.27公里施工任务。盾构施工面临断面大、水压高、海底地质条件复杂、盾构掘进距离长等挑战，最终“定海号”将与“甬舟号”在海底“会师”，实现误差不超过2厘米精准对接。截至目前，“定海号”已成功实现穿越海堤“零沉降”，克服了海底软土地层带压换刀作业等技术难题。

甬舟铁路设有7个车站，设计时速250公里。项目建成后将结束舟山群岛不通铁路的历史，对于完善铁路网布局，推动宁波舟山一体化、同城化发展等具有重要意义。（记者樊曦）