这是11月15日拍摄的比亚迪仰望U7。当日，第二十二届广州国际汽车展览会在中国进出口商品交易会展馆开幕。新华社记者 邓华 摄

新华社深圳11月18日电（记者陈宇轩、周文其）中国汽车企业比亚迪第1000万辆新能源汽车18日下线。业内认为，这一标志性成就不仅是中国新能源汽车产业发展的里程碑，也是全球汽车产业电动化转型的里程碑。

比亚迪董事长王传福当日表示，在智能化的下半场，比亚迪将投入1000亿元，用于发展人工智能和汽车相结合的智能化技术，实现整车全面智能化进阶。

下线仪式在位于深汕特别合作区的比亚迪小漠工业园举行。上周，中国新能源汽车产量首次突破年度1000万辆，创下新纪录。

“‘两个1000万辆’是中国新能源汽车活力涌动的写照，折射中国新能源汽车蓬勃发展态势和政府推动绿色低碳发展的积极作为。”清华大学国情研究院副研究员杨竺松说。

近年来，比亚迪新能源汽车产量跑出明显“加速度”——生产第一个500万辆新能源汽车用时近15年，第二个500万辆仅用时15个月。事实上，以比亚迪为代表的中国新能源汽车企业的快速发展，带动了全产业链企业的互利共赢。

“比亚迪的成绩来自浓厚的工程师文化，工程师们尊重科学规律，用技术作出判断。”王传福说。

6月6日，市民在重庆市两江新区明月湖超充示范站给新能源汽车充电后离开。新华社记者 王全超 摄

中国商务部研究院学位委员会委员白明表示，中国积极发展新能源汽车首要是满足国内消费者不断走高的需求，销量结构以自销为主。

据中国汽车工业协会数据，今年前10个月，新能源汽车国内销量869.2万辆，是同期新能源汽车出口量的8倍多。今年前三季度，比亚迪新能源乘用车累计销量273.64万辆，同期，新能源乘用车出口29.8万辆。

积极应对气候变化正成为全球共识，发展新能源汽车是实现交通领域碳中和的重要途径。根据国际能源署测算，要实现碳中和目标，全球新能源汽车销量到2030年需达到4500万辆。

对于近期欧盟宣布对自中国进口的电动汽车加征为期五年的反补贴税，此间接受采访的专家认为，欧盟此举违背有关国际法和世界贸易组织规则，最终不利于欧盟汽车产业发展和绿色低碳目标的实现。

“开放合作是驱动新能源汽车创新与发展的关键。”白明表示，与中国在新能源汽车领域加强联合将有利于各方共赢，并为世界提供更多优质产品助力全球绿色发展。