10月20日，《证券日报》记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）获悉，今年第三季度，铁路货运呈现量质齐升的良好态势，国家铁路累计发送货物10.04亿吨，同比增长3.8％，创单季度货物发送量历史新高，铁路现代物流体系建设取得显著成效。（10月21日　中国经济网）

优化运输组织，提升货运能力。铁路货运的高效运行，离不开科学的运输组织和强大的运输能力。国铁集团充分发挥全国铁路一张网和调度集中统一指挥的优势，精心组织货物运输，统筹运用线路、车站、机车、车辆和货场等资源，持续提升货运能力，国家铁路日均装车18.2万车，同比增长4.1％。同时，针对煤炭等重点物资运输，铁路部门用好大秦、浩吉等主要能源运输通道，大力开行万吨列车，三季度国家铁路发送煤炭5.2亿吨，同比增长3.5％，其中疆煤外运完成运量2159万吨，同比增长38％，有力保障了重点企业煤炭运输需求。这一系列措施显著提升了铁路货运的效率和效益，为实体经济的稳定发展奠定了坚实基础。

发展多式联运，构建快货物流圈。在物流行业日益多元化的今天，多式联运已成为提升物流效率、降低物流成本的重要途径。铁路部门紧跟市场需求，大力发展多式联运，高质量开行快运班列，加快构建全国1、2、3天快货物流圈。通过“班列＋两端公路”“班列＋班轮”等模式，铁路部门实现了与公路、水路等运输方式的紧密衔接，为货物运输提供了更加便捷、高效的通道。特别是“一单制”铁海快线班列的开行，实现了一张运单全国通达，极大地提升了运输效率。三季度，国家铁路发送集装箱958万标箱，同比增长17.3％，这充分展示了铁路部门在多式联运方面的积极探索与显著成果。

深化市场化改革，提升服务水平。市场化改革是提升铁路货运服务水平和竞争力的关键所在。国铁集团持续深化铁路货运市场化改革，加快构建现代物流体系，为企业量身定制全程物流最优解决方案。通过支持地方政府和企业建设铁路专用线、简化接轨办理流程、提高办理效率等措施，铁路部门有效降低了专用线建设投资成本，促进了“公转铁”运输。同时，国铁企业还积极落实国家价格政策，推动铁路货运价格市场化改革，实施分方向、分季节、分品类、分运能的价格调整策略，今年以来累计向社会企业让利约423.4亿元。这些改革措施不仅提升了铁路货运的服务品质，还显著增强了其市场竞争力，为实体经济的高质量发展注入了新的活力。

铁路货运量质齐升的良好态势，是我国经济高质量发展的一个缩影。未来，随着铁路货运市场化改革的深入推进和现代物流体系的不断完善，铁路货运将在我国经济高质量发展中发挥更加重要的作用。（文：褚天明／图：王婷）

（《阳光评论》项目由中国互联网发展基金会网络文明建设专项基金资助支持）