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共和国故事|75年蜀道变通途 中国铁路一跃实现高速铁路网世界领先

2024-09-20 14:31

来源:央视网

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央视网消息:今年是新中国成立75周年。走过75年,我们全面建成小康社会,迈入全面建设社会主义现代化国家的新征程。沧海桑田,山河巨变。这是共和国的75年,也是属于每个中国人的75年。

特别报道《共和国故事》带您重回难忘岁月,讲述大历史中的小细节,在沧桑巨变中感受时代前行的脚步。9月20日,首先让我们来关注新中国成立之后修建的第一条铁路——成渝铁路。75年来,这条铁路发生了翻天覆地的变化,让我们一起走进它的故事。

研学团带队老师唐睿称:“大家知道成渝线上有多少个隧道吗? 一共有45座!我们川渝地区的路自古以来就很难走,所以李白就写下了《蜀道难》。”

研学团带队老师唐睿称:“成都和重庆之间这条路,李白当时没有走成,但是70年前,有一位当时的年轻人,他却走成了。”

成都铁路局退休职工孙贻荪称:“我18岁那一年,部队上派我去修成渝铁路。这条铁路,清朝的时候就说要修,没有修;北洋政府的时候说要修,也没有修;国民政府说要修,又没有修;解放以后,共产党来修铁路了,我们来修!”

新闻播报:“告诉大家一个好消息,铁路修到成都喽!”

成渝铁路退休火车司机李国芳称:“成渝铁路1952年7月1日通车那一天,按响汽笛的司机是我父亲李鸿升,当时他们的速度每小时只有40公里,30年过后,他没有想到他的儿子能开到比他翻一倍的速度。”

新闻播报:“成渝铁路今天正式开始电气化改造;成渝铁路电气化工程分段建成通车……”

李国芳称:“改革开放以后,因为运力达不到,电气化要改造。挺艰难的,列车不能停运,必须在不停运情况下,把电线挂上去,白天黑夜24小时地干。电力机车改造以后,车厢拉得也多了。大的电视机,长虹牌的,就经过成渝线拉到重庆来,所以重庆到处摆着长虹牌电视。”

新闻播报:“全国首条隧道中的“立交桥”——成渝高铁新中梁山隧道贯通;四川境内最长高铁隧道——成渝高铁新龙泉山隧道攻破高瓦斯难题;2015年12月26日,成渝高铁建成通车,成为成渝间最快速交通通道;多项科技创新成果投入应用,成渝高铁今天全面提速……”

研学团带队老师唐睿称:“小朋友们,如果李白是生活在现代,他想要从成都到重庆,那他需要花多久时间呢? 只需要1小时02分钟。”

重庆两江新区逸翠小学学生李俊霖称:“哇,好快呀,李白还写不完一首诗呢。”

成渝高铁乘客刘庆称:“今天我到重庆去项目现场,去做一些沟通工作,然后,今天晚上我还可以回到成都,继续处理公司的一些事情。”

火锅店老板陈泓宇称:“其实现在成都火锅和重庆火锅越来越接近了,出去我们都叫川渝火锅,川渝一家亲嘛。”

【共和国故事】中国高铁:复兴道路上的亮丽名片

不仅是成渝铁路,75年来,中国铁路从不成规模,一跃实现高速铁路网的世界领先。这不仅改变了人们的出行方式,更成为国家现代化进程中的重要标志。

1949年,全国铁路营业里程仅为2.2万公里。75年间,这一数据跃升到了16万公里。高速铁路营业里程更是从零起步超过4.6万公里,占全球高速铁路总里程的三分之二以上,稳居世界第一。

进入新时代,高速铁路网迅速铺展。2017年,“四纵四横”高铁网建成运营,我国成为世界上唯一高铁成网运行的国家。随后,高铁网进一步加密,并向中西部延伸,呼和浩特、银川、乌鲁木齐等更多中西部城市纳入高铁网中,构建起以“八纵八横”为主通道,区域连接线、城际铁路为补充的密集网络。如今,城区人口50万以上城市的高铁覆盖率已超过96%。新中国成立初期铁路平均时速只有43公里,今天复兴号以350公里时速疾驰。2023年,全国已有38.55亿人次乘坐火车出行。疾驰的列车承载着人们对美好生活的向往,奔向远方。

【责任编辑:李平书】
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