2019年12月30日，世界首条时速350公里的智能高铁—京张高铁开通运营。千年古道，百年铁龙，从零的突破到世界最先进水平，京张铁路建设的背后，是追赶到领跑的砥砺奋进。清河站这座京张高铁全线建筑面积最大的车站，作为北京市西部地区新的交通枢纽，连接着京张铁路的辉煌过去和灿烂未来。

老清河火车站位于北京海淀区清河镇，始建于1905年，2017年被认定为“未核定为文物保护单位的不可移动文物”。历经风霜雨雪，这座集科学、建筑、美学价值于一体的百年老站始终伫立在晨光下，以其独特的地理位置和深厚的历史底蕴成为铁路文化载体，诉说着燕山深处“人”字形铁路的传奇故事。

伴随着京张高铁开通，老站蜕变，旧貌焕新颜。新清河站规模宏大，外观雄伟，功能丰富，采用曲面屋顶、陶板镶嵌等结构工艺，站厅外立面以中式纹样石材作为浮雕装饰，“八纵八横”的铁路网络基本囊括其中，让旅客候车时感受有地域特色的铁路文化。在保留老京张铁路标志性元素的同时，车站内部首次使用票务综合一体机、首台可视化远程售票机等智能化设备，传统美学与现代科技相互融合，碰撞出清河站继往开来的神韵，使其成为京张高铁沿线一道闪亮的风景。

新清河站秉承“大交通，零换乘”的设计理念，采取了地铁站与高铁站同场的设计方案，引入多条地铁线，融合公交车、出租车、私家车等多种交通方式，有效提升了中转换乘效率，极大地满足了沿线乘客通勤、短途出行需求。作为重要的冬奥会保障车站，清河站以其先进设施和便捷的接驳设计成为连接北京和张家口的重要通道，承担起参赛运动员接送任务，为北京冬奥会成功举办提供了强有力的交通保证，将中国高铁现代化、智能化的靓丽名片向世界传播。

清河站不仅是一座车站，更是一个时代的缩影，它见证着京张铁路前进的历程，记录着中国铁路领跑世界的脚步，预示着中国高铁更加广阔的发展前景。从百年前“竖井开凿法”的智慧与坚守，到如今服务冬奥的科技与智能，中国铁路人奋斗拼搏的初心未曾改变。未来，京张铁路将继续以它独特的方式，守护这片土地，续写中国铁路的传奇篇章。（文字：闫依纯　制图：李晓洁）

编审：唐佳蕾