据新加坡《联合早报》网站9月3日报道，中国船舶行业两大巨头正筹划重组。中国船舶工业股份有限公司（简称“中国船舶”）拟吸收合并中国船舶重工股份有限公司（简称“中国重工”）。

根据中国船舶发布的公告，此举旨在进一步聚焦国家重大战略和兴装强军主责主业、加快船舶总装业务高质量发展、规范同业竞争、提升上市公司经营质量。

据报道，业界普遍认为，全球造船业处在新一轮景气上行大周期，主流船厂在手订单排至2028年。经过多年积累，中国造船业的市场份额稳居全球第一。在此背景下，中国船舶、中国重工顺周期起航，抓住机遇，打造世界一流船舶制造企业。

另据香港《南华早报》网站9月3日报道，中国两大造船公司将进行合并重组，以响应关于精简运营、加强管理和加速行业发展的要求。

中国船舶9月3日发布公告称，该公司与中国重工正在筹划由中国船舶通过向中国重工全体股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工。

这两家上市造船公司都是中国船舶集团有限公司的下属企业。中国船舶集团有限公司是全球最大的造船集团，按造船订单计算，占据全球约三分之一的市场份额。

此次合并预计将创造一个年营收约1220亿元人民币的造船公司，几乎相当于韩国现代重工业公司的两倍。合并后的企业将有能力建造各种类型的船只，从航母等军用舰船到集装箱船等商业船只，以及超大型原油运输船等。

国金证券分析师在研报中表示，重组有助于优化订单结构，提升高端船型占比。报告还指出，随着中国在全球造船市场上的份额越来越大，看好公司未来盈利能力持续提升。

此次合并也将让中国船舶集团有限公司实现对其关键制造资产的重组，从而推动从大型船舶建造维护到海洋工程方面的新增长。自2001年加入世界贸易组织以来，得益于全球贸易的繁荣，中国现在是世界上最大的商船建造国。

随着中国海军寻求快速实现现代化，这些造船企业在过去几年里建造了大量军舰。

截至3日为筹划重组而停牌前，中国船舶的总市值达到1560亿元，中国重工的市值则为1135亿元。（编译/胡雪）