据悉，今年5月份开行中欧班列1724列，发送货物18.6万标箱，同比分别增长14％、13％，创单月运量历史新高，同时，中欧班列已连续49个月单月开行数量保持在千列以上。数据表明，中欧班列为普遍低迷的全球经济注入了“强心剂”，已成为名副其实的亚欧贸易“黄金通道”。

“性价比”成为中欧班列的“杀手锏”。据统计，中欧班列运输时间约为海运的三分之一，运输成本仅为空运的八分之一到六分之一，在全球政治环境不稳定的当下，“高性价比”成为中欧班列的“杀手锏”。与此同时，我国持续优化口岸站换装、交接等作业环节，大力推广快速通关业务模式，并为全球客户提供代理报关、综合物流、全程保险等特色增值服务，使得通关效率和便利化水平明显提升，运输时间进一步降低。累计开行突破90000列、单月开行突破1724列的数据表明，中欧班列已然成为国际供应链的重要支撑。

“稳定器”助推亚欧经济稳定发展。近年来，红海安全形势持续恶化，海运绕行后运输成本大幅上涨、运输时间无法预测，严重冲击全球产业链、供应链稳定。相比之下，我国大力推行的图定中欧班列具备定点、定线、定车次、定时、定价五大特点，并且基本不受地缘政治、气候变化等因素干扰，优势显而易见，越来越多的国际贸易企业将中欧班列作为进出口货物运输首选，让中欧班列成为保障沿线国家物流畅通和物资供应的“稳定器”。

“助推器”拉动产业发展和外贸升级。近年来，中欧班列快速发展，在今年　5月份正式突破90000列，货物超870万标箱，总货值超3800亿美元，品类扩大到日用百货、化工材料、机械设备等53大类5万余种，拉动了一众产业的升级发展。如新能源汽车出口，打破了长久以来的德日美垄断，推动国内汽车行业弯道超车，家电产品的大量出口也推动了一系列国产品牌升级发展。同时，为了对快速应对市场变化，提高配送效率，更多企业选择在“一带一路”合作伙伴设立海外仓，推动跨境电商蓬勃发展。

道路通则百业兴。中欧班列贯穿东西，联通中欧，搭建了一条基本覆盖亚欧大陆的物流服务体系，为沿线经济发展注入蓬勃动力。随着中吉乌铁路项目政府间协定的签署，一条新的西线南部运输通道即将获得解锁，届时中欧班列将在全球物流体系中扮演着更加重要的角色，有望成为全球经济发展的强大引擎。（文：刘叶枫　张学敏　图：王砾捷）