中国企业在马来西亚的基础设施建设开始于1984年。近年来，随着中国企业承建大型工程项目的技术水平不断提高，中企承包工程价格合理，工期有保障，马方对中国企业技术水平和施工能力逐渐认可。2013年以来，在马来西亚的相关政策支持下，中国与马来西亚的基础设施建设合作得到快速发展。中马涉及交通、电力、可再生能源和数字经济领域的基础设施合作，协助马来西亚构建了更好的发展环境。
   
△马中关丹产业园。出处：中国—东盟传媒网   

中马基础设施合作主要呈现出以下特点。一是根据马来西亚国家发展需求展开合作。“一带一路”基础设施发展指数显示，2023年马来西亚基础设施发展指数得分为129分，在“一带一路”倡议共建国中排名第四位。这主要得益于马来西亚政府历来重视基础设施建设。在交通领域不断推出政策促进发展。如2019年10月马来西亚政府公布的《2019—2030年国家交通政策》，就提出了要发展更有效、综合以及安全交通，提升交通领域持续发展能力，通过加快发展陆路、铁路、航空和航运领域，推动马来西亚物流业发展，把马来西亚打造成区域物流中心。为鼓励可再生能源发电项目建设，马来西亚政府发布了《马来西亚电力改革2.0计划》和《2035年可再生能源转型路线图》。在数字经济领域，2021年，马来西亚政府进一步提出了《马来西亚数字经济蓝图》，明确要在2030年前，将所有领域的商业生产力提高30%，使数字经济对马来西亚GDP的贡献率达到22.6%。  

二是  多领域开花。根据马来西亚政府发布的相关政策，目前中马在交通运输、电力设施建设、数字经济设施等领域广泛展开合作。交通运输领域，马来西亚东海岸铁路项目（以下简称“马东铁”项目）是中国企业目前在海外承建的最大单体交通基础设施项目。同时，中马合作的标志性项目关丹产业园区，自广西北部湾国际港务集团入股以来，新深水港区已建成两个15万吨级深水码头，港口吞吐能力极大提升。马中关丹产业园12平方公里土地已开发约10平方公里，累计签约项目12个，协议投资超460亿元人民币，累计工业总产值超600亿元。中马合作的交通基础设施还有很多，主要项目如图所示。
 

在电力基础设施领域，中国电建自上世纪90年代进入马来西亚市场以来，先后承揽了在水电、火电、房建、交通等领域60多个工程项目，所建的项目也充分得到了马方政府和社会各界的肯定。其设计施工的巴贡水电站，装机240万千瓦，水库设计容量超过了三峡电站的390亿立方米的库容量，坝高205米为全球同类电站第二，获得了中国首个海外工程金质奖，被称为东南亚的“三峡工程”。承建的沐若水电站总装机容量94.4万千瓦，是马来西亚水电示范项目，还被国际大坝协会授予了“国际碾压混凝土里程碑工程奖”。中马电力合作项目其他项目如下图所示。
 

在可再生能源领域，2013年以来，中马新签约项目不断，如期竣工的项目也逐步增加。2017年8月，中国葛洲坝集团与马来西亚砂捞越州能源公司签署了巴勒水电站项目合作协议。巴勒水电站项目是砂捞越州“再生能源走廊”（SCORE）计划的重要组成部分，也是砂捞越州最大的基础设施项目之一。2023年11月，中国电建所属中国水电（马来西亚）有限公司与马来西亚士马勒可再生能源有限公司正式签署马来西亚霹雳州漂浮光伏发电制绿氢及储氢一体化项目EPC总承包合同。本次项目成功中标签约是中国电建在马来西亚国别市场光伏和氢能领域取得的又一突破性进展。  

在数字经济领域，2019年以来，马来西亚坚持与中方企业合作建设5G网络，两国企业合作互信持续增强。2023年11月，中国能建国际集团同马来西亚Stealth　Mobile有限公司签署马来西亚沙巴州和纳闽联邦直辖区通讯塔项目EPC合同协议，实现了马来西亚通信基础设施领域市场开发新突破，助力马来西亚沙巴州数字基础设施转型升级。  

三是带动了马来西亚经济与社会的发展。  以马东铁项目为例，到2026年马东铁路竣工时，从吉隆坡到哥打巴鲁的路程将从目前的8—12小时减少至4小时，行程时间节省一半，极大地便利了居民的出行，同时，沿线的交通安全性也将极大地提升。此外，截至2023年10月底，马东铁路项目招录属地员工累计超过6500人次，合作的当地企业超过1900家，培训了约1100名学员。马来西亚总理安瓦尔表示，马东铁项目在推动该国东西海岸经济均衡发展中扮演着重要角色，将带动投资和商业活动，创造就业机会，提供优质培训，推动东海岸经济区制造、旅游等行业发展。

【作者何林唏系云南省社会科学院国际学术交流中心助理研究员，赵姝岚系中国（昆明）南亚东南亚研究院研究员】

（何林唏、赵姝岚 中国东盟报道）