新华网长春2月5日电（蒋民、黄维）“春运开始10天了，咱们值守的最后一个春运又少了一块时间，盼望着平安度过，又舍不得就这样结束！”闫国会和汪晓利老哥俩在铁路值守下班后不时唏嘘。

立正、举旗、挥旗……寒风中，动作标准尽显阳刚之美。老哥俩今年都60岁了，都在铁路工作近40年。这将是他们工作生涯中的最后一个春运。

闫国会（左）和汪晓利参加线上段上的交班会

“我还有18天就要退休了，这是我在铁路工作的第36个春运，要站好最后一班岗，为铁路生涯画上完满句号。”身为中国铁路沈阳局集团有限公司梅河口车务段哈福站站长的闫国会留恋地说。

“我还有9个月退休，可得珍惜咱俩在一起共事的春运时光，一定要站好最好一班岗。”副站长汪晓利望着闫国会也是满脸不舍。虽然要退休了，两人仍然在铁路车务专业“关键岗位”上默默坚守，守护列车平安。

闫国会（左）和汪晓利在研究安全防控

“43078次列车开过来了，站序防护。”汪晓利接到车站值班员通知后，迅速起身穿上棉大衣，戴好帽子，出门向400米外的站序防护地点小跑而去。

“哪个岗位缺人，我和老闫就顶上。夏季每天站序防护需要往返20多次，冬季要十几次。尤其是冬天，出去一次最少也得在外面冻半个小时。”汪晓利一边小跑一边说，从口里呼出的热气如一股白烟随风而散。

闫国会（站立者）指导值班员标准化作业

在哈福站的运转室里，值班员一边严格执行“眼看、手指、口呼”作业标准，一边操作设备，通过电脑、电话传达工作指令，有条不紊地办理接发列车作业。从列车办理闭塞开始，报点、开放信号……每经过一趟列车，车站值班员必须接打近10次电话，确认每一个环节，确保绝对安全。

地处吉林省四平市铁东区石岭镇哈福村的哈福站是四梅铁路上的一个四等中间站，只办理列车的接发、会让、专用线取送车工作，虽然不办理旅客乘降业务，但是保障每日途径的25趟列车安全正点，同样是这个站在春运中肩负的重要任务。没有人来人往的热闹，只有小站人默默坚守的身影。

“每天不分昼夜要值守25趟列车，我们的任务并不轻松，特别是冬天，保证列车安全要更加小心。”汪晓利严肃地说。

在铁路工作这些年，从1997年走上管理岗位开始，27年春运的27个春节都是在岗位上度过。“今年过年，我仍然要值班！”闫国会说，对于车站内外的一草一木，他的心中有割舍不断的感情。

闫国会下厨为职工改善伙食

“虽然非常遗憾春节时没有陪过父母和老婆孩子，但是自己从没有后悔过。”交接班后，闫国会来到车站运转室认真检查各种行车命令、阶段计划、行车簿册及备品等，叮嘱值班职工重点事项，一丝不苟地检查和询问已是他多年铁路工作恪守的准则。

即使到了即将退休时，闫国会身上依然有那股使不完的劲儿，始终如一地带领全站干部职工保质保量完成各项运输任务。闫国会参与的春运，他没有一次迟到早退，无一次行车安全事故。

“明年春运的时候，咱老哥俩就都是一名普通旅客了。”闫国会感慨地对即将下班的汪晓利说道，此时的汪晓利眼中闪烁着泪花。