11月30日，渝万高铁尖山梁隧道顺利贯通，标志着渝万高铁建设取得新进展。

渝万高铁尖山梁隧道由中铁二院设计、中铁二局建设施工，属低丘构造剥蚀地貌，为单洞双线隧道，设计时速350公里。

在施工推进中，全隧均为偏压地段、隧道洞身主要岩性为泥岩，遇水易软化变形。隧道进出口为浅埋偏压，出口30米范围内埋深仅为2～6米，且出口洞顶上为农田，覆土较厚，洞身自稳能力差。为解决好隧道“浅埋、偏压、软岩”等技术难题，项目多次召开专题会、技术研讨会和专家评审会等，按照“短进尺、管超前、强支护、弱爆破、勤测量、早封闭”的施工原则，确保隧道安全优质高效推进。

渝万高铁正线全长251公里，设计时速350公里。项目建成通车后，重庆至万州的通行时间将缩短至1小时以内，将促进渝东北三峡库区城镇群和主城都市区便捷联系，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好服务成渝地区双城经济圈建设重大战略实施，助推“一带一路”与长江经济带的联动发展，具有十分重要的意义。（总台记者 李洪淼 张波俊）