从2012年的9356公里到2021年的突破4万公里，全国高铁营业里程增长3倍多，稳居世界第一位，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型……党的十八大以来，铁路建设发展日新月异，中国高铁一次次惊艳世界。 

这十年，从追赶到领跑。中国高铁从无到有，并由“追赶者”一跃成为世界铁路的“领跑者”。我国高铁发展虽然比发达国家晚40多年，但经过几代铁路人接续奋斗，自2008年我国第一条设计时速350公里的京津城际铁路建成运营以来，一大批高铁相继建成投产，特别是两列复兴号动车组率先从京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，在京沪高铁实现时速350公里商业运营，中国为世界高速铁路商业运营树立了新标杆。中国高铁从追赶到领跑，实现了完美超越。

这十年，从观摩到创新。中国高铁已建设成为运营里程世界最长、商业运营速度世界最快、运营网络通达水平世界最高的世界水平。中国铁路把破解CR450科技创新工程技术难题、青藏铁路、川藏铁路建设工程作为重要内容进行技术创新，充分发挥智能团作用，战胜高寒高原难题；哈大高铁实现冬夏季时速一致的持续安全运行，随后哈牡、哈佳高寒铁路为东北地区经济圈实现快速增长。

这十年，从民生需求到服务品质。中国高铁从最初的追求运行速度到信息化时代到来，成功推动高铁网与互联网“双网融合”，推出电子客票、移动支付、在线选座、刷脸进站、互联网订餐等服务举措，满足人们出行便捷和旅途高质量服务体验，体现哪里有需求就要向哪里改进，也彰显了高铁为民服务的初心和使命。

十年见证中国高铁的巨变，一次次尝试、一次次成功、一次次欢喜，作为“交通强国 铁路先行”的龙头老大，坚持与时代同进步、与人民同呼吸共命运，努力构建密织高铁网全覆盖，继续擦亮这张中国名片，再下一个十年创造辉煌。（蔡冠男）

（《阳光评论》项目由中国互联网发展基金会中国正能量网络传播专项基金资助支持）