5万多个建制村通上公交车，西部地区铁路里程突破6万公里，占到全国的40%，近2万座桥梁将贵州连接成“高速平原”……中国西部地区，正成为越来越开放的“前沿”。

国家正为西部地区人民群众勾画幸福生活画卷。党的十八大以来，国家对西部地区交通基础设施建设把脉定向，持续推进一批重大交通工程项目和交通基建设施建设，“一带一路”建设西部陆海新通道和中欧班列等高效、经济、安全、快捷的国际物流新通道开通……无论是当年的“交大西迁”，还是西部大开发战略，以及后来的大学生志愿服务西部计划，无一不展现了国家建设开发西部的信心与决心。

十年拼搏，见证西部建设筚路蓝缕。西部建设者们以“越是艰险越向前”的大无畏气概，向着西部地区挺进，逢山开路，遇水架桥。在国家修建拉林铁路、首个沙漠铁路环线，推动清洁能源、数字经济产业，实施退耕还林、石漠化综合治理等重点工程的建设中，他们敢为人先、因地制宜，自主研制硬岩掘进机“雪域先锋号”等先进装备，征服了一个又一个困难，创造了一个又一个奇迹。

十年奋进，绘就西部地区交通版图。交通是兴国之要，是富民之基。这十年，西部地区交通事业按下“快进键”：复兴号列车驰骋在青藏高原上；“新东方快车丝路天山号”旅游专列一票难求；覆盖整个新疆的高速公路大通道基本成型等。不断完善的交通网，不仅有效缓解了既有铁路运能紧张的局面，拉近了人民群众之间的时空距离，还释放了充沛的物产资源和旅游资源，创造了丰富的就业岗位，向全国人民展示了一个更加开放、更具活力的中国西部，对推进西部大开发和促进区域协调发展具有重要意义。

展望未来，续写西部发展崭新篇章。广袤的中国西部将乘着新时代的东风，在推进西部大开发的进程中，形成新格局、展现新作为、续写新篇章。征程万里风正劲，重任千钧再奋发。西部地区定将紧跟时代、稳步前行，为中国经济发展添上浓墨重彩的一笔，把中国西部地区这幅画勾勒得更美、更壮丽。（李珂）

（《阳光评论》项目由中国互联网发展基金会中国正能量网络传播专项基金资助支持）