廖荣民工作照
“机务兵的信条不能止于负责，而是要极端负责，‘极端’二字背后是责任担当，更是倾注全部身心的热爱”
有一年春天，廖荣民跟随部队前往某军工厂接装某型国产运输机。
细心的廖荣民发现，这款飞机某个部件在日常维护时，需要反复拆装，操作十分不便。仔细研究后，他建议将之前维护的某型飞机保障维护经验，“嫁接”到该型飞机上来。
“按照最初的设计也能完成任务，但打仗分秒必争，如果用实战思维考量维修保障效率，我们就要对每一处细节动脑筋、下功夫。”廖荣民说。
精诚所至，金石为开。一开始，廖荣民的方案并没有得到足够重视。但在他的坚持下，合理建议最终得到厂方领导和技术专家的支持——该型运输机的相关部件设计，目前采用的正是廖荣民的改进方案。
廖荣民的电话本里，记录着不少厂家和院校专家的电话号码。有问题不会，马上打电话请教；有原理不懂，花再长时间也要弄清楚。
“机务兵的信条不能止于负责，而是要极端负责，‘极端’二字背后是责任担当，更是倾注全部身心的热爱。”在机务岗位上，廖荣民常常思考：为什么要这样做，有没有更好的改进方法？
这些年，廖荣民的创新脚步从未停歇，他将所学知识联系实际，不断创新改进维护手段。
“其实，刚开始的想法很简单，就是想让机务保障工作更快捷、更规范一些。”谈到自己的“小发明、小创造”，廖荣民认为，只要开动脑筋想问题，付出的努力，终归会有收获。
一次外场保障任务中，廖荣民在给某部件加注液压油时，发现加油口太小，不仅无法把握油量多少，加油效率也很低下。
看到随身携带的水杯上标有刻度，他灵机一动，从一台废旧饮水机上拆下一个水龙头，再用一根圆珠笔笔筒与水杯连接绑好，将水龙头对准狭小的加油口。水杯中装满液压油，打开水龙头阀门，液压油就会自动地流进去。这样一来，就不需要拎着长嘴油壶进行倾倒，既提高了加油效率，又能随时观察加油量是否符合标准。
小革新、大用途，这一大胆创新得到上级认可。不久后，廖荣民改进后的成果在全团推广运用。自此，他在创新的道路上又前进了一步。
去年年初，新冠肺炎疫情暴发。看到团里新添置的红外体温枪，一个灵感在廖荣民脑中闪过：“人生病了体温会变化，飞机出了故障肯定也会有变化，能不能给战机也测个‘体温’？”
邀请院校教员讲解体温枪原理、网上查找设备资料、结合维护经验论证可行性……一个多月后，一套战机维护红外热成像技术应用方案诞生，在飞机防冰加温、油液和电气系统检查中得以运用。
轴承养护装置、桨毂整流罩装卸装置、触屏式流体定压控制系统……如今，廖荣民已经取得6项国家专利，这些创新成果在机务维护保障实践中得以广泛运用。
前些年，廖荣民发现某型飞机加换油存在缺陷。他悉心研究外军航空机务保障先进经验，对当前机务保障工作进行总结思考，设计出改进设备，有效提高了工作效率。
“该型飞机风挡雨刷长时间工作，有可能出现故障。只需调整安装位置，则可避免这一问题……”廖荣民发现某型飞机风挡雨刷存在设计缺陷，立即打电话反馈给厂家，并提出改进建议。
数月后，廖荣民受邀参加厂家组织召开的质量评审会。会上，他根据工作中积累的一手资料、详实数据进行汇报，得到与会专家一致认可，最终厂家按照他所提出的方案进行优化改进。
像这样的“微创新”还有很多。过去，是廖荣民发现问题后，向厂家提出改进建议。如今，则是厂家在设计产品前，主动打电话向廖荣民征询意见。某飞机制造厂领导听说他在接装过程中，提出一连串优化设计建议，主动给团里打电话提出要为他请功。
“机务工作看似平凡，但在逐梦强军的征途中，小人物也有大作为！”该团副团长胡宇谦说。
今年8月，作为机务保障人员，廖荣民和战友们一同踏上征战“国际军事比赛-2021”“航空飞镖”项目的赛场。
要想在国际赛场上脱颖而出，对机务保障人员的能力素质是一次极大考验。廖荣民与战友们通力协作、密切配合，认真分析数据视频资料，创新保障方法手段，帮助我参赛机组荣获冠军。
“军旅生涯要找准人生坐标，托举战机飞翔是我奋斗的方向”
虽然廖荣民只是一名普通士官，但作为带教师傅的他，10多年来教出40多名徒弟——有的成为该团创新队伍的中坚力量，走上机务保障的重要岗位；有的从排长加速拔节成长，走上更高的指挥岗位。
在徒弟叶国才眼中，廖荣民格外严谨较真，批评人从不留一点情面，“感谢他的严格要求，教会了我很多好的工作习惯，让我扎实走好军旅人生的第一步。”
“第一步应该干什么？为什么这样做？还有什么好的办法？……”那年，团里组织新人单放考核，廖荣民把理论题库抛在一边，而是根据机务一线维护保障案例临机出题。
连续几个为什么把叶国才考倒了。“理论是基础，实践才是关键。工作中，我们不能照搬理论，要把理论与实践相结合，用打赢的标尺衡量工作标准。”多年来，廖荣民对徒弟们总是倾囊相授，他的工作笔记、心得体会都是公开资料，每一项绝活、每一条经验都会与大家分享。
8年前，某型飞机机务准备检查规范只有上级下发的文字说明。“有没有办法改进一下，让大家一看就会、一学就懂？”经过反复探索，廖荣民有了主意——把每个需要检查的部位用相机拍下来，并在照片上对需要检查的位置进行排序标注，再配上简洁的文字说明。
“如果战斗突然打响，即使是一名新手，也能按照这份说明‘按图索骥’，保证战机升空。”一位领导对廖荣民的这一作法给予高度评价。
《主起落架及主起落架舱的检查路线和标准》《某型飞机发动机检查路线图集标准》……由他制作的机务检查规范至今还在使用。前不久，他还把机务检修步骤方法、零部件拆装过程和工作规范流程等拍摄成教学视频，分享给全团战友学习和研究。
“我喜欢电影《一代宗师》里的一句话——‘见天地、见自己、见众生’。铁打的营盘流水的兵，把我的所有工作经验记下来、传下去，是一件非常有意义的事。”说到这里，廖荣民的眼睛里闪烁着光芒。
入伍17年，廖荣民先后保障过6型飞机，保障安全飞行时长近10000个小时。这些亮眼数据的背后，是廖荣民对飞行安全的执着追求。
他对事业的执着，徒弟毛鑫记忆深刻——
有一年冬天，廖荣民跟随部队在东北某地执行任务。冰天雪地，寒风刺骨，夜里室外气温骤降。在预先机务准备工作中，廖荣民发现一个平衡活门不稳定，想要排除故障必须要拧开盖板。
毛鑫小声地对他说：“师父，盖板已经被冻住没办法打开。这个功能用不用不要紧，飞行员不是可以手动平衡吗？”听到徒弟的话，廖荣民表情严肃地说：“这样图省事，早晚会出大事！”
“决不能让故障过夜。”廖荣民脱下手套，马上开始排除故障，结冰的螺丝不好拧，故障一处理就是一晚上。排除故障后，天边已经泛起鱼肚白，他艰难地从机舱里爬出来，双手已经冻得发紫。不放心的他，又围着飞机仔细检查了一遍。
“正是有他千万个不放心，才有了飞行员的一次次放心。”谈起廖荣民，该团机务中队中队长汤绍聪连连赞许。
有一年国庆节放假前夕，战友们跟着廖荣民做预先机务准备，在飞机某系统齿轮壳体内侧，廖荣民发现一条极其细微的裂纹。当时，距收班还有5分钟，大家都在期待着食堂丰盛的会餐。
廖荣民决定机组不参加，必须立即开展排故。有人对此不理解，认为他有些小题大做。而他心里最清楚，0.01%的故障都可能导致100%的严重后果。
经过进一步探伤检查，该裂纹深度长达壳体的70%，因为有油漆层所以不易发现，如果不排除将产生难以预料的后果。廖荣民带领大家奋战3个多小时，成功排除故障。之后，团里为他们重新组织了会餐。
“6次荣立三等功，其中5次都是发现重大故障隐患所得！”该团团长贾赟说，前不久，廖荣民在接装某型飞机时又有立功表现，团里专门向师党委为他报请第7个三等功。
“军旅生涯要找准人生坐标，托举战机飞翔是我奋斗的方向。”廖荣民说，飞行安全是部队战斗力生成基础，在使命责任面前，他的追求是：当好飞行安全的“守护者”。
强军梦想引领士官成长
■孙 锐
习主席在中央军委人才工作会议上指出，要加强实践历练，鼓励引导官兵在火热军事实践中经风雨、见世面、壮筋骨、长才干。当前，我军正向建军一百年奋斗目标加速迈进，武器装备更新换代速度加快，专业岗位任职要求越来越高，迫切需要锻造打仗型士官人才队伍，为军队建设转型发展提供人才支撑。
“卒子”过河能顶“车”，士官用好挑大梁。如果说军中士兵是象棋中的“卒”，那些从士兵中成长起来的优秀士官骨干就堪比“过河之卒”。应该讲，抓士官队伍就是抓战斗力，提高士官队伍建设水平也就提高了部队战斗力水平。
战斗力生成需要什么样的人，就选用什么样的人。打造与未来战场相适应的高素质新型士官人才方阵，就要紧盯战斗力生成的关键要素、关键环节和关键岗位，把调整规模与优化结构、稳定队伍与激发活力统筹起来。坚持按照战斗力贡献率选用人才，严格考评、公开选拔、竞争上岗，确保选出人才、留住骨干。
部队的基础在基层，基层的基础在士兵，士兵的中坚在士官。用好强军中的“士官力量”，就要让他们唱主角、挑大梁，实现人岗相适、人尽其才。尤其是随着改革强军逐步深化，士官队伍的职责使命、发展空间和地位作用都在发生历史性嬗变，必须坚持搭台子、架梯子、给位子，营造人人努力成才、人人皆可成才的浓厚氛围，形成人才竞相涌现、活力竞相迸发的生动局面。
