原题：关注边防巡逻丨天山雄鹰：巡航在冰峰雪岭间
改革开放40年特别策划—关注边防巡逻
编者的话
戍边人最懂祖国的繁荣
大海浩瀚、雪山巍巍，马蹄声碎、驼铃漫漫，这是昔日边关。
光纤纵横、天路扶摇，战鹰翱翔、卫星俯瞰，这是新时代边关。
治国先治边。边关，一草一木的沧桑巨变，折射民族浮沉、国家兴衰。边关，看似遥远，其实与我们息息相关。
改革开放40年，随着国家加快沿边、沿海开放开发步伐，持续推进“兴边富民行动”，不断加大投入，边疆、海岛的基础设施建设越来越好，国防实力、边海防建设水平“水涨船高”。
曾几何时，边防官兵有许多梦：住上新营房、氧气吸得饱、千里边关“一网牵”、成才空间更广阔……今朝，放眼边陲海岛，一幕幕喜人新景涌动边关。边关战友的一个个梦想，已经变成现实。
信息化让世界更精彩，也让遥远边关不再遥远。四通八达的边防公路“横向贴边、纵向到点”，一座座“信息化烽火台”时刻感知风吹草动，边海防执勤手段正在实现从以徒步、骑马、乘车巡逻为主，向以乘战舰海上巡逻、驾直升机空中巡逻为主的“立体化”巡逻方式转变……
变化不胜枚举，发展始于潮涌。这是国家综合实力增强的具体体现，也是改革开放结出的累累硕果。
戍边人最懂祖国的繁荣，挺立界碑旁，官兵的胸脯挺得更高了。
戍边人最懂和平发展的珍贵，也最能真切感悟使命的分量。
记者随新疆军区某陆航旅直升机巡逻帕米尔边防——天山雄鹰：巡航在冰峰雪岭间
解放军报报记者 钱晓虎 特约通讯员 黄宗兴 吴世科
引 子
作为一名军事记者，我曾经无数次设想去南疆边防采访：去看看喀喇昆仑的巍峨冷峻，领略帕米尔高原的雄浑壮美。
机会终于来了。深秋时节，经上级批准，我获准跟随新疆军区某陆航旅一营运输直升机组，飞赴帕米尔高原边防进行例行巡逻。
雪山逶迤、蓝湖静谧。机翼下，终年不化的雪峰折射着太阳光芒，一条条蜿蜒崎岖的边防线，仿佛镶嵌在“帕米尔女神脖颈上的项链”，蜿蜒在人迹罕至的冰峰雪谷之中。
眼前的一切，不禁让人遐想——空中翱翔的陆航雄鹰、亘古遗存的雪岭冰川，以及驻守在帕米尔高原的座座哨所，将在生命和飞行的双重“禁区”里，年复一年地演绎怎样的边关传奇？
直升机为边防连队运送物资。 于光彤 摄
●巡航高度：海拔4600米
穿越老虎口峡谷
“开车！”寒意阵阵的塔克拉玛干沙漠边缘某机场，1号机长张胜健向2号机长张江林伸出大拇指。铁翼飞转、机声隆隆，漫天沙尘中，两架战鹰拔地而起，呼啸着飞向远方。
舷窗外，一侧是浩瀚无垠的戈壁滩，另一侧是连绵起伏的群山，帕米尔的苍黄色调与天空的纯净蔚蓝，形成鲜明的对比。狭窄的机舱里，发动机重复着单调的轰鸣声，高频的机械振动令人心跳加速。
“快看，雪山！”40分钟后，航电技师贾玉干的一声提醒，让人顿时来了精神。顺着他手指的方向望去，视野前方出现连片雪峰。
美景窗外独好。此刻，记者却感到阵阵心悸和胸闷……那是猝然来袭的高原反应。记者下意识看了看仪表——飞行海拔已攀升至3800多米，机舱温度降至冰点。
“前方就是老虎口。”飞机攀升至海拔4600米，沿着蜿蜒曲折的峡谷继续飞行。突然，飞机颠簸得愈加厉害，机长张胜健神情冷峻，一手紧握操纵杆，与前方直升机拉开飞行间距。
“老虎口”因地形似“虎口”得名，峡谷垭口海拔4300米，气流复杂多变，给飞行带来极大挑战……机舱内，航电技师陈福，扯着嗓子向我们介绍。
翻开“航行图”，记者注意到，“老虎口”左侧雪山，海拔都在7000米以上，右侧超过6600多米，两侧雪山的高度均已超过直升机的最高“升限”。更让人揪心的是峡谷的宽度，最窄处仅容一架直升机通行。
直升机贴着雪山顶飞行。 于光彤 摄
在帕米尔高原驾驶直升机，时刻考验着飞行员飞行技术。
直升机紧挨着雪山峭壁飞行。我们乘坐的1号直升机，受气流影响急遽下降数十米，继而上升后又再次下降……直升机如一叶扁舟在风浪中飘摇。
“高原高寒地区极限飞行，对我们来说是家常便饭。”几天前，记者在采访一营营长高岩时发现，他的记录本上清楚记录着“极”“险”“难”等飞行训练“关键词”——
全面展开山头斜坡、狭小平台等特殊场地机降；改进夜间外吊挂、滑跑起降、机降突击等新课目；探索空地指挥、戴夜视镜飞行等训练……
为了不让生命禁区、飞行禁区成为制约打赢的“盲区”，他们加大高原高寒地区飞行训练强度。在这些被称为“生命禁区”和“飞行禁区”的地方，遍布着“刀尖舞者”的飞行航迹。
一次，一营两个机组飞越冰川雪山、转场阿里，在海拔5800多米的某山口，突遇罕见气流，局部气象瞬间恶化。
机组人员凭借过硬技术，两架直升机成功迫降高原，化险为夷。
