中央媒体记者团走进“希望4号” 梁爽摄
发展远洋运输助力海洋强国梦
“要致富先修路”，要成为海洋强国必然和海运强国密切相关。长期以来，海运业承担了我国 90%以上的外贸货物运输量，对国民经济安全运行具有不可替代的重要作用。尤其是在我国原油对外依存度超过60%、铁矿石对外依存度超过80%的情况下，海运业的重要性更为突出，现已成为关系到国家安全和国民经济命脉的不可或缺的战略性服务产业。
十八大以来，海运强国建设进展迅速。2016年，我国船队综合运力1.59亿载重吨，位居全球第三。中远海运更是有着综合运力、干散货船队、油轮船队和杂货特种船队“四个世界第一”，码头经营、集装箱租赁、集装箱船队、燃油供应、船舶代理、海工制造“六个世界前列”等亮眼成绩。
随着中国经济的蓬勃发展，频繁的进出口贸易推动了我国航运业的快速发展，无论从港口规模还是实际吞吐量来看，我国已然成为航运大国。
但与中国作为世界第一大贸易国的地位比较，与提升国民经济和国家安全保障能力的要求比较，我们的海运强国建设依然在路上。
做强做优做大是中远海运人的意志愿景，同时，当好新时代“交通强国”的先锋队、“一带一路”建设的主力军，也是他们的使命与担当。“为了进一步发挥全球航运业引领者的优势，进一步提升我国航运业的国际话语权和国际影响力，还必须在做大做强的基础上，在‘优’字上花大力气，下大功夫。” 刘海涛表示，未来发展中，中远海运要真正实现“世界一流”。
