货物运输、港口码头、综合物流、修造船舶、不论从浅海到深海、还是从亚欧海域到非洲海运，都会有“中远海运”的身影。
2014年，中国首次在国家层面发布海运发展战略，明确了海运发展目标和主要任务，促进行业转型升级，推进海运强国建设。
2016年，中国远洋运输（集团）总公司和中国海运（集团）总公司实施重组，新成立的中国远洋海运集团有限公司（以下称中远海运）在规模优势上显著提升，面对国际航运业的寒冬，更显改革活力。
2017年，“一带一路”倡议为海运业带来新机遇。
“希望4号”全球首制圆筒型深海石油钻井平台
实地探访“希望”系列超深水钻井平台：可抵御10级风浪
28日上午，“十九大精神进央企”活动采访团来到江苏南通，实地探访了“希望”系列超深水钻井平台。
这个身高135米，腰围99米，空腹重量近3万吨，甲板可变载荷15000吨，它就是“希望4号”全球首制圆筒型深海石油钻井平台，不仅创造了钻探深度、甲板载荷、平台稳性等多项世界第一，还填补了我国海洋工程装备制造业多项空白。
走上近十层楼高的甲板，置身于这座具备3810米水深、12192米井深的钻井平台中，感受着可抵御10级风浪的“国之重器”的威仪气息。
“海工平台的质量要求是一般船舶无法想象的。” 一名中远海运工程师告诉记者，一座海工平台一般在海上服役25年，期间几乎很少回岸修理，所以质量管理高度严格。
目前，该系列平台已交付三座，有两座在巴西海域钻探作业，一座在墨西哥湾海域作业。
践行“一带一路”倡议 构建跨国经营网络
习近平总书记在十九大报告中提出，要以“一带一路”建设为重点，坚持引进来和走出去并重，遵循共商共建共享原则，加强创新能力开放合作，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。
中远海运作为航运业的国家队骨干，在推进“一带一路”建设、海洋强国和海运强国战略，肩负着重大责任和使命。如何在“一带一路”倡议下迎来海运业的新发展成为中远海运人的题中之意。
“作为全球最大的综合航运物流企业，中远海运在‘一带一路’建设中，依托庞大的船队运力和全球服务网络，坚持与境内外企业加强合作，实现共同发展。”中远海运集团党组工作部部长刘海涛说。
中远海运以海运强国战略、“一带一路”战略为指引，制定了涵盖航运、物流、金融、装备制造、航运服务、社会化产业和基于商业模式创新的互联网+相关业务“6+1”产业集群发展战略，优先发展集装箱运输、港口、综合物流、航运金融产业，持续做强做优航运主业，不断提升全球竞争力。
目前，中远海运集团远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1500多个港口，在60多个国家和地区拥有315家控股企业，外籍员工近万人，形成了以香港、日本、韩国、澳大利亚、东南亚、西亚、北美、南美、欧洲、非洲等10大区域为辐射点，遍及世界各主要地区的跨国经营网络。
