今后车厂将以全散件方式组装吉利牌轿车，总规划为年产12万辆汽车。一期工程设计产能为年产6万辆。
希望通过白俄吉利项目实现本国“轿车梦”的卢卡申科非常重视项目的进展。
2014年，他曾亲自试驾以半散件方式组装的吉利汽车。此外，他还要求政府官员在更换公务车时不再选择进口车，而改用在本国产的吉利轿车。
新车厂不但寄托了国家的“轿车梦”，也承载了许多当地人对未来的期待。
从白俄罗斯汽车厂“跳槽”过来的车间工长亚历山大说，在这里能够学到全新的汽车组装技能，薪酬不错，发展前景也很看好。
实习俩月的几名大学生也很期待，“专业对口还学到不少新技能，希望毕业后也能来这儿工作”。
制造厂生产的首款车型吉利博越是吉利3.0精品车的代表之一，也是中国市场最为热销的SUV车型。
吉利控股集团总裁安聪慧说，吉利把自己最好的产品放到白俄罗斯生产，工厂采用吉利自动化程度最高标准建设。
安聪慧说，白俄吉利车厂生产的轿车不仅在白俄罗斯销售，还将销往欧亚经济联盟其他成员国。在“一带一路”倡议引领下，吉利控股集团将持续加大对白合作力度，推动当地乘用车工业发展。
据了解，卢卡申科已要求政府制订相关措施，鼓励本国公民多购买国产的吉利轿车。他们希望，这款在中国走俏的车型在本国和欧亚经济联盟其他国家也能成为“爆款”。
