昨天，武昌街道口地铁站附近，一男子扫码后使用共享电单车记者李子云 摄
共享单车刚暂停新增投放，电动车又“共享”起来了
共享电单车成近郊和高校周边“新宠”
两个月前的9月4日，武汉市宣布暂停共享单车新增投放，因为“我市共享单车规模发展迅猛，市场投放量已严重超出我市非机动车可停放区域承载能力”。数据显示，截至9月3日，全市投放的共享单车共计近70万辆，而全市现有非机动车停放区域1万处，仅能满足40万辆非机动车停放。
10月初，在武汉三环线外围北边的盘龙城和汉口北，一种叫“享骑电单车”的共享电单车悄然现身。在共享单车还未曾明确布局的盘龙城，它的出现受到了一些市民的欢迎。
11月7日，共享电单车突然成了武汉媒体集中报道的焦点：“芒果”在武汉高校周边推出了自己的共享电单车，“猎吧”共享电单车也在街道口地区大量出现。在市内暂停投放共享单车的背景下，共享电单车横空出世悄然布局近郊和校园，共享电单车，武汉需要你吗？
近郊与高校周边成布局点
小李是华中师范大学大三学生，男朋友在武汉大学读研。记者采访她的时候，她正在华师新闻学院门前扫码“芒果电单车”，准备骑着电单车去武大枫园会男朋友。
“从这儿到武大枫园二舍，没有公交直达，骑车从东湖边走，有6公里多路程，校园内又有些坡度，很累，骑电单车正好。”小李真心希望，共享电单车多些多些再多些，最好多得像ofo一样，随时可以骑，随处可以骑。
在盘龙城汉口北这片区域，这里虽不是大学城，但对共享电单车的需求，也不逊色于街道口，如果套用一个词就叫“刚需”。
王玲在汉口北一个家具市场工作，家住盘龙城恒大名都小区。她向记者抱怨，“享骑电单车”为什么没有在她工作的地方投放。“如果这里像我们小区门口那里一样，也能设点借还共享电单车就好了。”她说，“从我家到单位，应该有10公里吧，如果能够天天骑共享电单车，我就再也不用为等公交提前出门挤得烦心了。”
盘龙城共享单车投放很少，甚至到现在为止，还没有哪家共享单车企业明确要在盘龙城展开运营。但“享骑电单车”明确表示要在盘龙城布局运营。记者采访了该公司一位姓周的员工，他说：“我们为什么来？是因为盘龙城居民在呼吁共享单车进入，我们正是在武汉晚报上看到这条讯息，才做出了布局盘龙城运营共享电单车的决策。”
盘龙城地盘够大，公交地铁等出行方式又不够发达，于是“享骑电单车”便来了。“共享电单车绝不是多，而是太少了”，一个盘龙城居民对记者呼吁，“你应该帮我们呼吁，让更多的共享电单车来到盘龙城布点运营。”
