波音757因起落架故障盘旋厦门上空
10月12日中午12时10分，“甘肃省民航机场集团”发布微博称，一架阿斯塔纳航空的757飞机在厦门区域因起落架问题盘旋，并挂出了“7700”紧急情况代码，厦门机场已启用应急保障，所有救援设备已就绪。
今日下午，哈萨克斯坦阿斯塔纳航空方面就此事发表情况说明称，今天上午，该架波音757-28A飞机是在厦门太古维修基地进行定期检修后返回，机上并没有乘客，起飞后不久，机组便收到起落架故障的信号。
一名从业多年的民航机长告诉探员，故障代码“7700”是飞机向地面发出的一种特殊代码，用于告知“飞机正处于危险状态”。
3小时盘旋耗油减重后降落地面
从该航班的飞行轨迹来看，该波音飞机在厦门区域以北德化县上空盘旋了多圈。
阿斯塔纳航空方面说明称，当时飞机上并未运载任何乘客及货物。飞机上装有足以从厦门飞回阿拉木图的燃油量，于是在厦门上空进行了大约3小时的盘旋以消耗燃油从而为飞机减重。
今日下午，厦门机场通过官微发布消息称：2017年10月12日10：39分，厦门机场接空管通知，阿斯塔纳航空一架B757飞机因起落架疑似故障返航厦门机场。厦门机场立即启动应急响应程序，厦门市领导第一时间赶赴现场坐镇指挥。飞机已于14：19分安全落地，目前相关原因尚在排查之中。
厦门日报随后发布消息称，该架飞机起飞后，机组发现起落架有故障报警，经过低空通场检查，发现起落架正常，随后机场方面与机组配合，多家航空公司优先让1392航班落地。
最终，飞机于北京时间14：19平安降落，具体原因有待技术调查的介入。
重案对话
应急机长：“用带口音英语跟机上人员聊家常”
12日下午，重案组从厦门航空方面获悉，地面接到故障情况报告后，厦门航空B757机型师、机长教员李峥被紧急派往塔台协助处置。今晚，李峥向探员讲述了处置过程，他表示，自己用英文跟机组人员沟通近3小时，期间，为了让机组人员缓解压力，“还用带口音的英语跟他们聊家常。”
重案组37号：你是什么时候接到任务的？
李峥：11点左右，厦航飞行部通知我，说机场有一架外国航司的波音757起落架故障。因为我从2001年就开这型飞机，算是同行，就被派去协助处置。
重案组37号：处置过程是怎么样的？
李峥：接报10分钟后我就带着资料到塔台了。然后通过信号频道跟机组建立沟通，了解了飞机情况。经过核对，我们汇总起落架故障的所有情况，并一一排除。之后飞机做了一次低空通场后，确认是起落架无法收回。直到飞机落地前40分钟，我们才最后做出降落的决定。
重案组37号：以前有过类似经历吗？会不会紧张？
李峥：这种情况我也是第一次碰到，心里一直想着，飞机尽快安全落地。经验告诉我，不能紧张。
盘旋留有很长时间做准备，我们甚至做了最坏的打算。沟通过程中，我能感受到机组人员的压力，毕竟他们在天上，我们在地下，这个时候，我必须给机组信心。
重案组37号：在这过程中怎么缓解紧张和压力？
李峥：盘旋时，频道里很长一段时间是沉默的，为了缓解紧张气氛，我跟机组人员聊起家常。双方用带点口音的英语问对方“吃午饭了吗”。这个时候没有国界之分，只有同行。
重案组37号：看到飞机平安落地之后什么感受？
李峥：看到飞机平安降落了，才松了一口气。落地后就没有跟机组再交流了，他们还有很多事要做，但知道他们都平安，就很高兴了。
