“拥堵问题不解决不行”
新京报：这是你第一次引导交通拥堵吗？
路金波：不是，之前去大理、五台山旅游时也引导过。去大理那次，快到景区时，路上遇到交通事故，一辆小轿车横在路上。交警在忙事故处理，也没顾上疏解交通。堵了将近俩小时，眼看天都黑了，我下车走了1000多米去找交警，帮忙挪一下车，让后面堵的车先过去。
新京报：为什么这次想要聘请退休交警？是一时气话吗？
路金波：不是气话，是认真的。路灯好的时候，这个路口没那么拥堵。但现在坏了近一个月，每天早上在这里花费那么多时间，的确得不偿失。
如果路灯一直都修不好，我宁愿自己掏钱聘请一个退休交警，在早上七点半到九点这个时间段，在这个路口协调引导，就像社区志愿者那样。
新京报：截至目前有人介绍线索吗？
路金波：微博发出去后还真有人私信给我线索。说自己家里有个亲戚是交警部门的一名退休干部，可以帮忙推荐。不过他也表示，担心我们这样属于非法执勤。这个问题我也考虑过，如果不能聘请，花钱能修好红绿灯的话，这个钱我也愿意掏。
新京报：有网友为此点赞，也有的认为是在炒作，你怎么看？
路金波：这个真不是炒作，也没这个必要。这是属于公共服务，花钱雇人引导交通，我也能受益，毕竟这个问题不去解决真的不行。就拿今早例子来说，路口七八十辆车堵在那里，这就意味着至少有七八十名市民上班要迟到，至少有三四十名小朋友会错过第一节课。目前这个问题存在，于我来说，真的会降低幸福感。
■ 说法
个人名义聘请退休交警不合法
北京康达律师事务所韩骁律师表示，个人指挥交通或以个人名义聘请交警或执法人员，是不合法的。
《道路交通安全法》第二十五条规定，交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。“此处交通警察指的是，通过公务员或参照公务员法管理的事业编制人员的资格考试，隶属于公安交警队这一国家机关的一种专业警察。”韩骁解释。
此外，由于编制名额有限，还存在大量工聘编制的交警，即俗称的“交通协警”，但其聘请人也只能是国家公安交警部门，而不能是个人。
“因为交警指挥交通实质是一种行政授权，单一的个人没有这个权力。”韩骁说，因此，个人聘请的交警不具有指挥交通权力，更没有处罚违章和侦查交通肇事案件的权力。
对于作家路金波欲以个人名义聘用并发工资的行为，韩骁表示，其性质是私人聘用，即只在雇佣者和被雇者间存在劳动合同关系，一旦因指挥失误或其他原因导致安全事故发生，路金波需负全部责任，得不偿失。
“他的出发点是好的，想着有人指挥交通，保证路口通行安全。但这种方式并不可取，错误的指挥比没有指挥更为可怕”。韩骁提议，可以及时向当地道路、交通设施的养护部门或管理部门反映，让其设置警示标志并及时修复红绿灯，保障交通。
