5月22日在深圳盐田港拍摄的深圳首趟中欧班列。新华社记者 毛思倩摄
一列驼队，满载着东方的丝绸、陶瓷、茶叶等一路向西，穿过大漠、戈壁、绿洲。沿途驼铃阵阵，回荡在欧亚大陆上。这是古代中国和欧洲往来的缩影。如今千年光阴过去，清脆悠远的驼铃已被写入历史，取而代之的是火车的轰鸣声，一条条铁路托起一列列“钢铁驼队”。
5年多以来，中欧班列从无到有，从少到多，联通欧亚，风雨兼程。
中欧班列是世界瞩目的“钢铁驼队”。它是指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国与欧洲以及“一带一路”各国的集装箱国际铁路联运班列。
2011年1月28日，首列中欧班列——“渝新欧”班列开行。 2016年全年，中欧班列共往返开行1700多列，总行驶里程超过1700万公里，相当于绕行地球424圈。截至目前，国内开行中欧班列的城市已达28个，累计开行4000多列。依托新亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥，已初步形成西、中、东3条中欧铁路运输通道。中国铁路已经规划了中欧班列运行线51条，到达欧洲11个国家29个城市，并且形成了以“渝新欧”、“郑欧班列”、“汉新欧”、“蓉欧快铁”和“长安号”为主体的五大班列运输系统。