重庆机场T3A航站楼。新华网发（重庆机场集团供图）
强化机场建设 承载力、辐射力、影响力全面提升
重庆机场作为重庆对外开放平台中的航空枢纽口岸，对于重庆打造内陆开放高地、西部地区综合交通枢纽和长江上游经济中心具有重要意义。近年来，重庆机场进一步强化承载力、辐射力和影响力建设，为重庆开放、发展提供重要支持。
今年7月底，重庆江北机场T3航站楼有望正式投用。据重庆机场扩建指挥部的消息称，截至目前，江北机场T3A航站楼道面及安装工程已完成，各项设施设备正在调试，预计在6月份将开展行业验收。
数据显示，以2020年为设计目标年，T3A航站楼按满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、飞机起降37.3万架次进行设计。主要建设内容包括：新建一条长3800米、宽75米的4F级第三跑道；新建53万平方米的T3A航站楼；30万平方米的综合交通枢纽；新增停机位94个；新建10万平方米货运站及20万平方米的东工作区等配套设施。T3A航站楼投用后，重庆江北机场飞行区等级将提升到4F级，并成为中西部地区唯一一家拥有三条跑道的机场。
机场综合交通枢纽建设快马加鞭，让重庆机场的承载力也大幅提升。重庆机场综合交通枢纽，包括了地下28米的城际铁路，地下18米的地铁，以及地下10米的停车场等。整个枢纽集铁路、公路、轻轨、公交为一体，让旅客实现航空、长途汽车、地铁、城际铁路间的“零距离”换乘。机场综合交通枢纽实现了各种交通工具都聚合在机场并实现了无缝衔接，周边三小时内的乘客下机后不需要换乘直接到家，机场的辐射力将进一步增加，重庆作为内陆开放高地的作用更加明显。
重庆机场员工正在为旅客办理值机服务。新华网发（重庆机场集团供图）
打造“三大机场” 实现 “品质化”发展
十三五期间，重庆机场将以品质化发展理念为引领，全面融入国家战略，全面推进“枢纽机场、智慧机场、靓丽机场”建设，努力将江北国际机场打造成智慧靓丽的复合枢纽、内陆开放的重要平台。
“我们在‘十一五’、‘十二五’期间，把更多的重心放在了‘量’的发展。而在‘十三五’期间，集团要在此基础上深耕品质。”重庆机场集团党委书记、董事长谭平川表示。新华网注意到，在集团规划中，“品质化”发展涵盖了安全品质、服务品质、市场化品质、经营品质等诸多方面，相关工作将在打造“三大机场”上落脚。
打造枢纽机场。重庆按照重庆市政府提出的“ 11571”目标，借助中新合作契机，打造重庆－新加坡“哑铃型”航线网络，把国际航线向更深层次布局、更大范围辐射。
打造智慧机场。据了解，“十三五”期间，重庆机场集团将陆续投入上亿元提升机场智慧化运营水平，以信息智能技术全面融入和改造机场运行和管理，优化航空器、旅客、行李、货邮业务流程，以“互联网+”思维变革机场集团发展模式，全面推进“智慧机场”建设。力争“十三五”期间基本构建起智慧机场框架，在机场调度指挥、机场飞行区车辆运行、候机楼运行服务、停车场运行、商业服务、能源管理、机场位置服务等方面取得应用的示范性突破。
打造靓丽机场。据介绍，重庆机场将从加强节能减排，打造花园式、体验式综合机场，加强机场城市化管理等多个方面着手，全方位扮靓机场形象，更好地匹配重庆作为国家中心城市地位。
重庆机场集团意识到，在做大做强航空主业同时，提高企业经营水平和经济效益，扩大非航产业布局同样重要。集团提出，利用机场平台优势，打造“一主多元”的“机场+”产业平台，以市场为导向，有计划、有步骤、有目的地进入关联产业，采取合资、参股、战略投资等多种方式，积极参与和推进相关经营项目，进一步丰富和拓宽集团公司的收入构成，创造新的经济增长点。
