春运“地下工作者”熊艳斌：守好回家的路(   / 4 )

　　熊艳斌所在班组部分成员。本人供图

投身地铁，他曾为领导人开车，最操心每天早晚高峰

熊艳斌还曾担过多位党和国家领导人的专列司机。有一次在他休假期间，一位领导人来京港地铁视察慰问，需要开行专列任务。这时熊艳斌正在海南三亚度假。接到通知后，他立即改签机票提前返回北京接受任务。

谈及当时的感受，熊艳斌告诉记者，因为领导人活动都有保密措施，他们也并不确定是具体哪一天哪一个时段领导人会过来，一切照常按时按点去上班，突然哪一天领导人来了，就由他开车。

除了机遇，熊艳斌表示，和别人相比，丰富的工作经验更为重要。“之前还在毛泽东号机车组工作的时候，是师傅带我；现在来京港地铁，是我带别人”。

日常工作中，熊艳斌告诉记者，自己最头疼的就是早晚高峰时期，乘客抢上抢下，“有一个乘客挡住车门，就可能导致列车晚点”。通常乘客听到地铁关门提示音会放弃上车，但有些着急上车的乘客听到这个声音会向前冲。乘客的身体如果卡住车门，门被卡后会自动弹开，再试图重新关闭。开门关门所用的时间就可能导致地铁延误，而下一列地铁马上就要到了，这就十分危险。而地铁关门的程序，车辆其实可以自动完成，现在由司机关门主要考虑乘客上下车时还需要司机监护确认更安全，也更易应对突发情况。