“铁骑返乡”：从沿海地区回到内陆家乡
“铁骑返乡”的源头最早可以追溯到十几年前，互联网的兴起，让不少老乡开始通过网络约伴的方式，踏上骑摩托车返乡的征程。
随后几年，由于一票难求、交通换乘不便，加上节省路费、走亲访友的需要，返乡的摩托车流大幅增长，据相关统计，到了2010年前后，光珠三角城市就有约10万的返乡农民工组成“摩托车返乡大军”，他们沿国道返回贵州、四川等西南地区的老家过年，越来越多的休息服务点纷纷沿着国道设立起来。这场在广东、广西、福建等东南沿海大省涌现的中国摩托返乡潮，也反映出跨省人口流动以及区域经济差异。
福建为劳工输入大省。据福建省卫生和计划生育委员会公布的《2014年福建省流动人口结构情况表》等相关统计，2013年福建流动人口已达1100万、占总人口27%；在跨省流入人口排行上，泉州、厦门位列福建省城市的第一、二名，它们与福州、漳州等地共同成为骑摩托车返乡农民工的主要出发地。
“在福建历年的‘铁骑’大军中，返回江西的农民工占了50%左右，其次是四川”，中国石油福建销售公司新闻发言人、党群工作处处长陈上元在接受中国青年报·中青在线记者采访时指出，湖南、湖北、广西等地也是福建务工人员主要的返乡目的地。
据国家卫生计生委流动人口司发布的《中国流动人口发展报告2016》，十三五时期，我国人口继续向沿江、沿海、沿主要交通线地区聚集。整体上看，呈现出从沿海地区向内陆地区回流的总体特点，未来，东南部沿海地区还将继续承担着“铁骑大军”返乡的重要角色。这些由摩托车组成的车队，拖家带口浩浩荡荡在国道中前行，构成“中国式迁徙”的独特风景。
精准公益：让归路人更有“收获感”与“安全感”
尧国华在福建打工有15个年头，已经是“铁骑大军”的老面孔了，和他结伴而行的老乡一年最多曾有50人。但他一直忘不了几年前，亲眼见到结伴老乡在路上发生意外的一幕，“就看着他那样摔了，老是出事故，很无奈”，他回忆道。
由于车况、路况不稳定，气候寒冷多雨，“铁骑大军”经常要直面摔车、擦伤等事故，纵使全副武装，很多时候也难以避免客观的意外，很少能寻得愿意为其投保的保险公司。
从2012年起，中石油福建分公司“温暖回家路---铁骑返乡”公益行动启动，通过福建、江西、湖南、湖北等多地联动，利用遍布国道、省道的加油站，给更多返乡的农民工提供免费帮助，该项目如今已走过五个年头。陈上元透露，返乡农民工车辆质量普遍偏低，近几年，为摩托车加油、修复车辆，已经日益成为这些“铁骑大军”在返乡路上的主要诉求。
