中国经济网编者按：“一带一路”倡议提出3年以来，一系列重大项目落地开花，创造了大量就业机会，带动了各国经济发展。不仅唤起了沿线国家的历史记忆，更联络了沿线人民的紧密关系和深情厚谊。
中国经济网记者从交通运输部了解到，在 “一带一路”沿线，每天都在上演着一个个动人的新丝路故事，或真情满满，或鼓舞人心。
比雷埃夫斯的孩子
中远海运比雷埃夫斯集装箱码头中方人员与希腊当地员工一起工作
“ PCT(中远海运比雷埃夫斯集装箱码头有限公司)就是我温暖的家，是我的归宿。”PCT副总经理Karakostas Angelos 说道。
Karakostas Angelos自1997年3月加入中远希腊公司，已在中远海运工作了 13 个年头。
自2008年成立至今，PCT在希腊新增1000余个稳定和长期的就业岗位，除7名高层管理人员外，全体员工都在希腊当地招聘。
“和谐共赢”，是PCT公司从初到比港就一直坚持的经营理念，主动融入当地社会，推动地方经济发展，实现和谐共赢。虽然也经历了初期的质疑和示威，但来自东方的“和”文化，很快就得到了希腊当地政府和人民的认同。
中远海运跨文化管理理念和实践为希腊员工们带来了“中国式温情”：码头周围很难找到吃饭的地方，员工的午饭只能靠自带，很不方便。PCT管理层便决定由公司提供免费的午餐，并由员工组织了自己的午餐管理组织，通过招标来管理午餐；每年圣诞节，公司都邀请14岁以下的儿童和他们的家长来公司相聚，还给每个小朋友准备一份礼品；每年评选4名希腊“洋劳模”，奖励一周时间的免费中国行；在生产上特别关注希腊员工的安全，及时排除隐患，以便每个人安心工作；部分希腊员工不喜欢储蓄，在工资发放前常因为临时原因导致资金周转困难，PCT也针对性建立了相关制度，让他们可以提前预支部分工资。
润物细无声。通过这些措施，PCT员工逐渐感受到自己是公司的主人，公司的发展也是自己的保障。通过系列安排，PCT将部分业务分享给了比港港务局，使他们也能够维持稳定增长的生产；通过捐助希腊特奥会、为社区学校捐助取暖用燃油和为当地社区失业人员提供食品、在码头做绿化等方式积极融入希腊社会，与当期社区实现和谐共赢。
当地出租汽车司机克马提亚斯说：“我(对PCT公司)说不出什么负面的东西，这些中国人非常有礼貌，有知识。我相信他们是想帮助希腊，所有的这些要是来得更早就好了。”
在当地人看来，中远海运比雷埃夫斯集装箱码头有限公司，早已是名副其实的“比雷埃夫斯的孩子”。
你好！Yassou！
比雷埃夫斯
阳光下的爱琴海犹如一面明镜，倒映出神祈居住的天堂色彩，繁忙的比雷埃夫斯港口，在柔和的海风抚摸下，美好而恬静。
比雷埃夫斯港作为希腊第一大港，也是地中海地区第二大港口，是连接东欧、地中海、巴尔干及黑海地区的海上门户，年集装箱吞吐量约占希腊全国箱量的 70%-80%。比雷埃夫斯港作为“欧洲的南大门”，承担着中国与欧洲的经济、文化和贸易的重要桥梁作用，是“一带一路”上的一个闪耀亮点。
据介绍，中远比雷埃夫斯集装箱码头有限公司(简称“PCT”)于2008年11月28日注册成立，是中国企业在海外全资独立经营的首家集装箱码头公司。中远海运为比雷埃夫斯港带来的，可谓是“翻天覆地”般的变化--
2010年9月，中远海运集团正式接管三个月后，PCT即实现单月盈利；2012年5月弥补完公司以前年度产生的亏损，实现整体盈利。在全球航运形势持续低迷、希腊整体经济环境恶化的背景下，以PCT为绝对主力的比雷埃夫斯港于2011年、2012年连续两年夺得全球前100大集装箱港口的吞吐量增长率冠军，被世界权威杂志Containerization International评为2011年全球集装箱码头10大Winner冠军；并于2013年夺得该榜第十名，2014年的吞吐量增长率仍居前列，2015年短暂稳定后，2016年再次实现增长，比港的全球排名由2011年的第93位跃升为2016年的38位。
在希腊，“COSCO SHIPPING”已经成为最受欢迎的一张中国名片，PCT也成为了中希两国友好合作的成功典范。
随着欧盟经济中心逐渐向南欧以及地中海地区转移，以及与中国贸易量的增加，比雷埃夫斯港作为南欧和地中海海运货物主要中转枢纽港的地位日益突出。在“一带一路”倡议下，今天的PCT正在朝向“枢纽港”、“中欧陆海快线”、“物流分拨中心”的目标，将比港打造成为爱琴海、地中海沿岸的一颗明珠，为“一带一路”中国企业国际合作树典范。
最动情的告别
中远海运特运欧地航线救援行动
2017年3月9日，“ANNA”号船员在依依惜别的深情和泪水中与中远海运“大吉”轮船员握手，拥抱，告别。
10天前，也就是2017年2月28日，中远海运大吉轮在其处女航从地中海驶往目的港利比亚米苏拉塔途中，值班驾驶员接收到“‘ANNA’号货舱进水，即将沉没，需要立即救援”的紧急呼叫。
接报后张国良船长迅速组织全体船员对遇险船舶展开搜救行动，最后成功救起“ANNA”号的全部10名船员。“ANNA”号在船员弃船2小时33分钟后沉没。
欧洲地中海航线是中远海运旗下全球最大特种船公司中远海运特运的一条传统固定班轮航线，也是一条与“一带一路”建设紧密相关的航线。公司每月约有5-6艘船从远东港口出发，装载着风电设备、机车设备、电力设备、石油钻井设备、化工设备等各类项目货物以及RTG、拖轮、驳船、游艇等甲板货开往欧洲、北非地区，再从当地运回各种精选矿、粮食、钢材、纸浆等货物。此次救助“ANNA”号的大吉轮为公司新造重吊船，2017年初刚刚投入营运。
大吉轮救助anna号的义举在当地和国际社会引起了强烈反响，赢得广泛感谢赞誉。
“我带着你，你带着希望”
新光华轮运载希望六号
2017年2月18日，中远海运集团旗下中远海运特种运输股份有限公司10万吨级半潜船新光华轮在上海绿华山南锚地成功装载中远海运重工有限公司所属南通中远船务为英国DANA石油公司设计建造的圆筒型浮式生产储卸油平台(FPSO)“希望6号”，扬帆起程，前往英国北海海域作业。
“我带着你，你带着希望……”正是“希望6号”使命的写照。
据介绍，中远海运特运与中远海运重工同为中远海运集团旗下二级公司，在该项目中从装货准备到航前会议、再到现场装货等各个环节密切沟通、通力协作，打造了“中远海运制造+中远海运运输”的又一成功典范，充分展示了中远海运集团改革重组后的实力提升，及为全球客户提供“一揽子”综合服务的水平和实力。
分析称，这一模式将为“21世纪海上丝绸之路”建设注入更多“中国制造+中国服务”的支撑力量。(中国经济网记者 马常艳)
