2008年8月1日，京津城际铁路正式开通运营，开启了中国“高铁时代”。该线是中国第一条高标准、设计时速为350公里的高速铁路，也是《中长期铁路网规划》中的第一个开通运营的城际客运系统。15年来，这条京津“大动脉”累计发送旅客3．4亿人次。这个暑运，京津城际高峰日最高客流达到15万人次。
如今，15 年过去了，我国高速铁路通达全国 94．9％ 的 50 万人口以上城市，营业里程达到 4．2 万千米，稳居世界第一。15年的光阴如白驹过隙，京津城际上的列车由和谐号升级为复兴号，最高运行速度则经历了350到300，再重回350的曲折变化。
京津城际这个“起点”，翻开了高铁发展的新篇章，见证了中国高铁一段重要的发展历程。
2008年8月1日，中国第一条设计时速350公里的高铁顺利通车。2010年12月3日，“和谐号”CRH380A高速动车组486．1公里的时速刷新世界铁路运营试验速度记录。2011年6月30日，全长1318公里的京沪高铁开通运营，这是当时世界上第一次建成线路最长、技术标准最高的高速铁路，从此连接了京津冀和长三角两大世界级城市群。2012年12月26日，全长2298公里的京广高铁全线开通，该线路惯纵中国南北，跨越长江与黄河，是世界上运营里程最长的高速铁路，也是我国最繁忙的高铁线路之一。2015年9月，京津城际延长至天津滨海站，从北京最快1小时内可到达滨海。2015年12月28日，津保铁路开通运营，在多地形成十字交叉轨道结构，释放高铁网络化红利。2016年9月10日，郑徐高铁开通运营，标志着中国高铁运营里程突破2万公里。2019年12月30日，我国首条智能高铁京张高铁开通，从自主设计修建为零突破到世界最先进水平。2020年12月27日，京雄城际铁路全线开通，它成为雄安新区“千年大计”的开路先锋。2021年6月25日，拉进铁路开通，“复兴号”开上了雪域高原，实现31个省区全覆盖。2023年4月13日，中老铁路首开国际旅客列车，全线采用中国技术标准、使用中国设备与中国铁路网接通。
截至2022年底，我国高铁营业里程达4．2万公里，稳居世界第一。而高铁连通的不仅是山川大地，更是发展机遇。复兴号奔驰在祖国广袤的大地上，实现了对 31个省区市的全覆盖，打通了区域内部交通壁垒，促进了人流、物流、资金流、技术流等创新要素的流动，为促进区域协调发展、畅通国内大循环奠定了基础。
高铁是一张靓丽的“中国名片”，丈量着大国前行的铿锵步伐。在新发展理念的引领下，路网密布、高铁飞驰、绿色延展，促进着沿线旅游开发和经济社会发展，让“绿水青山就是金山银山”的期待照亮现实，城市群充满了繁荣发展的活力。在此期待第一个15年中国高铁更多的新发展，也期待中国高铁的下一个15年。（许璐）
