中国网8月14日讯 今日上午，全国总工会新闻中心召开“工会关爱货车司机”新闻发布会，中国海员建设工会一级巡视员、分党组成员张景义在发布会上称，将与交通运输部共同做好“司机之家”建设，面向广大货车司机开展广泛宣传和维权服务工作，让货车司机切实感受到加入工会带来的好处。
中国海员建设工会一级巡视员、分党组成员张景义
张景义介绍说，道路货运业是国民经济发展的基础性服务行业，是交通运输行业中规模最大、从业人员最多、市场化程度最高、与百姓生产生活密切相关的子行业。截止2018年末，货运从业者约2030.8万，其中货车司机1776.7万人。全行业1355.82万辆货车完成货运量占全社会货运总量的76.9%，年完成总产值占全社会GDP的5%。
张景义指出，货车司机呈现“三个为主”的从业特点：一是以男性中青年为主，男性占比超过98%，远高于全国其他行业从业人员性别比例，学历多在高中以下，年龄集中在26-45岁之间；二是以司机自雇经营为主，以农民工（76.8%）为主的个体业户（91.5%）占比高，是生产资料和运营的风险承担者；三是以分散流动作业为主，从业活动身处物流行业链条底层，往往游离于体制和社会组织的服务之外。
张景义称，在以交通运输部为主的多个部门的通力合作下，近年来道路货运行业从业环境和从业人员权益保障得到了有效改善。但是，伴随着货运行业生产力的信息化、智能化和网络化发展，货车司机生产关系的个体性、流动性和虚拟性联结趋于明显，为道路运输业发展提出了新的改革与发展课题。一是分散劳动的压力仍然存在，绝大多数货车司机以个体劳动为主；二是个体从业的保障仍然不足，货车司机的流动性服务需求尚未得到有效解决，每天累计工作时长（含车上等待时间）多为12小时以上，“喝口热水、吃口热饭、洗个热水澡、睡个安稳觉”的基本诉求有待实现；三是流动作业的环境仍然艰苦，因长期驾驶劳动，货车司机劳动保护和职业健康状况不容乐观，货车司机多患有颈椎病、胃病等慢性病。
张景义强调，为进一步推动解决广大货车司机最关心最直接最现实的利益问题，改善货车司机工作条件，促进货车司机入会，2018年6月，交通运输部办公厅、全总办公厅共同在河北、山东等10个省份组织开展“司机之家”建设试点工作。2019年4月，交通运输部办公厅、全总办公厅又继续在全国推广建设100家司机之家。目前全国已有76家“司机之家”投入运营，这些“司机之家”符合司机流动性服务需求，受到了货运行业和货车司机的普遍欢迎，取得良好社会效果。
“关心关爱货车司机是全社会共同的责任。中国海员建设工会作为交通运输行业职工的‘娘家人’，一定认真贯彻落实党中央国务院指示精神，紧紧围绕全国总工会和交通运输部中心工作，切实服务好、维护好广大货车司机的合法权益，开拓进取，积极作为，让货车司机行走在路上，温暖在心中，切实把工会组织营造成道路运输行业的职工之家。”张景义说。
在此次新闻发布会上，发布了“司机之家”标识。“司机之家”标识是政府和工会组织关心关爱道路运输从业人员的象征和标志。统一“司机之家”标志、图案等外在视觉要素, 制定“司机之家”标识规范，有助于引导“司机之家”向标准化、品牌化方向发展，使“司机之家”树立起竭诚为道路运输从业人员服务的统一品牌形象。
据介绍，“司机之家”标识采用绿色辅以黄色的配色，绿色为主体突出环保理念，辅助的黄色使标识传递和谐，代表了安全出行。选用汉字“工”与方向盘拟物化，经艺术造型组合而成。外部“工”字变体为房子的形象，一方面体现工会组织对道路运输从业人员的关心，另一方面表达了温馨之“家”的理念。内部图案既像一个方向盘，展现司机的职业特征；又像一双手，表现政府和工会组织对道路运输从业人员的关爱与呵护。
